BON NADAL A TOTS!!!
Personalize funny videos and birthday eCards at JibJab!
dissabte, 25 de desembre del 2010
Bon Nadal!!!
Per tots els seguidors del blog, aquesta felicitació de Nadal, que ja s'està convertint en una tradició petrouchkera.
divendres, 3 de desembre del 2010
Mesuradors de creuer
Algun petrouchko ha assistit al darrer curs teòrico-pràctic de mesuradors oficials de creuers, a L'Estartit, i ja pot realitzar mesures vàlides per certificats RI, IRC i ORC.
Amb un grup de mesuradors de tot Espanya han muntat una web i un grup al Facebook, per donar a conèixer aquesta tasca a vegades desconeguda dins el món de les regates i establir un punt de contacte entre mesuradors, armadors i navegants en general per comentar novetats, exposar dubtes, etc...
La web és http://www.medidorescrucero.com , des d'on es pot accedir al grup de Facebook per estar al corrent de les darreres novetats, i tot allò que pugui ser interessant relacionat amb ràtings, mesurament, optimitzacions, etc...
Ja estan publicades les novetats més importants de RI per 2011.
Una foto de la pràctica de càlcul de desplaçament amb travelift, del curs de L'Estartit:
Amb un grup de mesuradors de tot Espanya han muntat una web i un grup al Facebook, per donar a conèixer aquesta tasca a vegades desconeguda dins el món de les regates i establir un punt de contacte entre mesuradors, armadors i navegants en general per comentar novetats, exposar dubtes, etc...
La web és http://www.medidorescrucero.com , des d'on es pot accedir al grup de Facebook per estar al corrent de les darreres novetats, i tot allò que pugui ser interessant relacionat amb ràtings, mesurament, optimitzacions, etc...
Ja estan publicades les novetats més importants de RI per 2011.
Una foto de la pràctica de càlcul de desplaçament amb travelift, del curs de L'Estartit:
diumenge, 28 de novembre del 2010
Trofeu Tardor, darrera regata amb poc vent...
Regata complicada. S'ha començat el procediment de sortida amb 4 nussos escassos de vent, amb boia de desmarcatge devant de Pasifae.
Dins de l'últim minut, el vent cau, es dona la sortida i de cop tota la flota queda parada a la mateixa línea.
Tots el vaixells van fent bordades poc clares perque el vent no es manté, i els vaixells més lleugers treuen profit d'això separant-se poc a poc.
Tot fa pensar en que la regata s'escurçarà, veiem com el comité es mou cap la boia de desmarcatge i fondeja, sembla que la regata s'acabarà allà però s'ha d'esperar a que s'apropi el primer en temps real, no fos cosa que el vent varïi i es pugui allargar una mica.
Amb un vent tan fluix, les rolades son fàcils i el que era una boia de desmarcatge s'ha convertit en una boia de sotavent, hissem spi però ens costa avançar. El Petrouchka amb les seves gairebé 6 tones de desplaçament ho té complicat contra els vaixells més lleugers, però també s'ha de saber navegar amb poc vent...
Finalment, 8ens a la 3a prova del trofeu tardor i acabem la general en 6a posició.
Com a conclusió d'aquest 2010, estem contents amb el canvi a creuer A, fent resultats dins de les posicions esperades i preparats per millorar.
Ara toca, arreglar veles, entrenar, ajustar detalls i esperar el primer trofeu del 2011!!!
Classificacions finals Trofeu Tardor
Dins de l'últim minut, el vent cau, es dona la sortida i de cop tota la flota queda parada a la mateixa línea.
Foto de la web del CNV
Tots el vaixells van fent bordades poc clares perque el vent no es manté, i els vaixells més lleugers treuen profit d'això separant-se poc a poc.
Tot fa pensar en que la regata s'escurçarà, veiem com el comité es mou cap la boia de desmarcatge i fondeja, sembla que la regata s'acabarà allà però s'ha d'esperar a que s'apropi el primer en temps real, no fos cosa que el vent varïi i es pugui allargar una mica.
Amb un vent tan fluix, les rolades son fàcils i el que era una boia de desmarcatge s'ha convertit en una boia de sotavent, hissem spi però ens costa avançar. El Petrouchka amb les seves gairebé 6 tones de desplaçament ho té complicat contra els vaixells més lleugers, però també s'ha de saber navegar amb poc vent...
Finalment, 8ens a la 3a prova del trofeu tardor i acabem la general en 6a posició.
Com a conclusió d'aquest 2010, estem contents amb el canvi a creuer A, fent resultats dins de les posicions esperades i preparats per millorar.
Ara toca, arreglar veles, entrenar, ajustar detalls i esperar el primer trofeu del 2011!!!
Classificacions finals Trofeu Tardor
dilluns, 22 de novembre del 2010
Trofeu Capi: 5ens a la classificació final i compte obert per una recolecta solidària
Ahir diumenge vam disputar la segona prova del Trofeu Capi 2010.
Partiem d'una 5ª posició a la primera regata, i teniem esperances de pujar algun lloc a la general.
Malgrat les previsions de F4-F5 que donava algun model, quan vam sortir de port hi havia poc vent. Amb prou feines arribava als 7-8 nusos (no podem fer gaire cas al nostre anemòmetre, pel que no estic segur de que les intensitats que vam llegir fossin del tot correctes...), però tot just arribant al camp de regates vam veure una linia fosca sobre el mar que venia cap a nosaltres, mentre els velers que estaven per aquella zona i els havia agafat per sorpresa, intentaven reduir drap desesperadament.
El jutge, encertadament, va canviar el sentit del recorregut previst (Piscifactoria per estribord-Pasifae), per permetre una sortida en cenyida.
Vam tenir temps d'hissar el floc de mal temps sobre el stay volant i el vent es va establir entre els 20 i 25 nusos (del nostre anemòmetre...).
En veure que pujava i s'estabilitzava pels 25 nusos vam decidir fer un ris a la major, almenys pel primer tram fins la boia de Passifae.
Vam sortir una mica a sotavent de la flota. Quan vam poder vam fer una bordada cap a terra, però la vàrem fer massa aviat, massa a prop de la bocana del port. Vam haver de fer vàries bordades més per arribar a la boia i malgrat que a la darrera ens vam separar dels nostres perseguidors, perdèrem una bona distància respecte els vaixells capdavanters.
En passar la boia de Passifae, vam buscar al GPS el rumb a la piscifactoria, però el GPS havia deixat de funcionar. A davant veiem 2 grups sensiblement separats, i no teniem clar a quins seguir...
El rumb era aproximadament un través. A mig camí de la piscifactoria vam desfer el ris de la major, mentre seguiem separant-nos dels nostres perseguidors!
Passem la primera boia de la piscifactoria, en arribar a la segona trabutgem, i arriba la catàstrofe... La major s'estripa en horitzontal per sobre el segon ris... Després d'un moment de desconcert i en veure que no podiem ni tan sols seguir amb 2 rissos, l'arriem com podem. Sabem que ja no tenim res a fer a la general, però optem per seguir fins a l'arribada només amb el floc. Així i tot fem puntes de més de 7 nusos, però lògicament els perseguidors més pròxims ens van agafant. Ens passen Amariha, Fitzca i Jabato. Arribem només amb la vela de proa i posem rumb a port.
Al final, lògicament, acabem darrers a la regata d'avui, però així i tot mantenim la cinquena posició a la general del Trofeu: Classificació final Trofeu Capi 2010
Unes fotos de la sortida, obtingudes de la web del CNV:
Per acabar, 2 anuncis que poden interessar als seguidors del blog:
1) Es venen veles d'Optimist i Laser de Kevlar. Bon preu. Contacte: retallsdemajor@ptrk2.com
2) S'ha obert un compte solidari perquè tots els vaixells puguin tenir el seu regal de reis (especialment majors, GPS, ...) . S'admeten donacions anònimes. Contacte: comptesolidari@ptrk2.com
Partiem d'una 5ª posició a la primera regata, i teniem esperances de pujar algun lloc a la general.
Malgrat les previsions de F4-F5 que donava algun model, quan vam sortir de port hi havia poc vent. Amb prou feines arribava als 7-8 nusos (no podem fer gaire cas al nostre anemòmetre, pel que no estic segur de que les intensitats que vam llegir fossin del tot correctes...), però tot just arribant al camp de regates vam veure una linia fosca sobre el mar que venia cap a nosaltres, mentre els velers que estaven per aquella zona i els havia agafat per sorpresa, intentaven reduir drap desesperadament.
El jutge, encertadament, va canviar el sentit del recorregut previst (Piscifactoria per estribord-Pasifae), per permetre una sortida en cenyida.
Vam tenir temps d'hissar el floc de mal temps sobre el stay volant i el vent es va establir entre els 20 i 25 nusos (del nostre anemòmetre...).
En veure que pujava i s'estabilitzava pels 25 nusos vam decidir fer un ris a la major, almenys pel primer tram fins la boia de Passifae.
Vam sortir una mica a sotavent de la flota. Quan vam poder vam fer una bordada cap a terra, però la vàrem fer massa aviat, massa a prop de la bocana del port. Vam haver de fer vàries bordades més per arribar a la boia i malgrat que a la darrera ens vam separar dels nostres perseguidors, perdèrem una bona distància respecte els vaixells capdavanters.
En passar la boia de Passifae, vam buscar al GPS el rumb a la piscifactoria, però el GPS havia deixat de funcionar. A davant veiem 2 grups sensiblement separats, i no teniem clar a quins seguir...
El rumb era aproximadament un través. A mig camí de la piscifactoria vam desfer el ris de la major, mentre seguiem separant-nos dels nostres perseguidors!
Passem la primera boia de la piscifactoria, en arribar a la segona trabutgem, i arriba la catàstrofe... La major s'estripa en horitzontal per sobre el segon ris... Després d'un moment de desconcert i en veure que no podiem ni tan sols seguir amb 2 rissos, l'arriem com podem. Sabem que ja no tenim res a fer a la general, però optem per seguir fins a l'arribada només amb el floc. Així i tot fem puntes de més de 7 nusos, però lògicament els perseguidors més pròxims ens van agafant. Ens passen Amariha, Fitzca i Jabato. Arribem només amb la vela de proa i posem rumb a port.
Al final, lògicament, acabem darrers a la regata d'avui, però així i tot mantenim la cinquena posició a la general del Trofeu: Classificació final Trofeu Capi 2010
Unes fotos de la sortida, obtingudes de la web del CNV:
Per acabar, 2 anuncis que poden interessar als seguidors del blog:
1) Es venen veles d'Optimist i Laser de Kevlar. Bon preu. Contacte: retallsdemajor@ptrk2.com
2) S'ha obert un compte solidari perquè tots els vaixells puguin tenir el seu regal de reis (especialment majors, GPS, ...) . S'admeten donacions anònimes. Contacte: comptesolidari@ptrk2.com
diumenge, 7 de novembre del 2010
1ª Regata Trofeu Capi: 5è lloc
Avui hem disputat la primera regata del Trofeu Capi 2010. Ha estat una regata rara, per una sèrie de causes que intentarem explicar. És una crònica una mica densa, però intentarem relatar de la millor manera com nosaltres hem viscut la regata.
A les 10, puntualment ha començat la sessió d'avui de reglament, repassant les regles 14, 15 i 16.
A les 11, tothom a l'aigua. Els primers dubtes de la regata han vingut quan s'ha donat l'ordre de sortida dels grups, primer A i B i després Promoció. Era el que indicaven les instruccions, però el contrari a les directrius que normalment es segueixen a les darreres regates...
El vent va pujant, entre 15 i 20 nusos. No entenem perquè es modifica el recorregut a una boia davant Sitges. Ho entendriem si el vent minvés, però no perquè refresqui...
Comença el procediment de sortida, indicant-se per ràdio boia de desmarcatge al 210, deixar-la per babord i posar rumb a Aiguadolç. Després del senyal de preparació el vent rola ostensiblement, quedant una sortida com a mínim de través. Hi ha dubtes a la flota sobre com ha de ser la sortida. No veiem la bandera que hauria d'indicar boia de desmarcatge. Amb bon criteri el comitè suspèn el procediment esperant que el vent s'estabilitzi.
Després de vàries rolades i de barallar varis recorreguts es canvia la posició de la boia de desmarcatge. Se situa sobre el 300, molt a la dreta de la línia.
Sortim bé, per comité, arribem a la boia amb una virada, i comencen els dubtes. Un vaixell la deixa per estribord i un altra per babord. Dubtem. Les instruccions de regata parlaven de deixar totes les balisses per babord, però lògicament no parlaven de boia de desmarcatge. Amb la boia al 210 tenia sentit deixar-la per babord, però no amb la boia al 300. Mirem cap el comitè, que està relativament a prop, però no veiem cap bandera verda ni vermella indicant per on cal deixar la boia de desmarcatge. La lògica diu que s'hauria de deixar per estribord (per evitar entrar en conflicte amb la resta de vaixells que s'acostaven pel layline), així ho fa la majoria i així ho fem nosaltres, però sense estar gens segurs de no incórrer una desqualificació massiva.
Deixant de banda aquest "detall" de la boia de desmarcatge, que ja es resoldrà a terra, estem navegant força bé, al grup capdavanter en un frec a frec amb el Menesterós, una mica per darrera de Corona, Aquil·les i Jadic. Naveguem per una aleta, però optem per no hissar el spi. Fem gairebé 8 nusos de corredera amb major i gènova. No tindriem una millora substancial de velocitat i veiem que algun vaixell que ha hissat el spi té seriosos problemes per mantenir-lo. Dies com aquests trobem a faltar un spi per vent fort...
Arribem a la boia de Sitges una mica per popa del Meigas, però l'avancem a la virada. El Meigas i el Menesterós opten per un rumb més a prop de terra i nosaltres per un rumb directe, a una cenyida oberta que ens permet treure el màxim profit del Petrouchka. El Fitzca ens avança per barlovent. Optem per no entrar en una guerra d'orçades, i els seus 42 peus s'imposen. Naveguem bé, sense sortir d'orçada cap cop i creiem que podem fer el nostre primer podi a Creuers A. Però Eolo encara ens havia de jugar la darrera mala passada del dia...
Arribem a la linia d'arribada, pel comité, molt més a prop que boia. Entren el Fitzca i algun altra vaixell que els precedia. Ens queden pocs segons per entrar quan el vent rola i se'ns tanca una trentena de graus. Ens equivoquem quan decidim seguir sense fer una virada ràpida i entrar per comitè. Entrem pel mig de la linia, però ben bé un minut més tard del hauriem fet si haguessim reaccionat més ràpid. Quan surtin les classificacions veurem que aquest minut serà decisiu...
Regata rapídissima 1:02:00 per anar i tornar de Sitges, en un recorregut escurçat per què el vent era d'entre 15 i 20 nusos...
Esperem les classificions sense saber si tots (menys un) estàvem desqualificats, o si pel contrari hi estaria l'únic vaixell que havia deixat la boia de desmarcatge per babord. Independentment de per on s'hagués de deixar la boia, estava clar que no tots els vaixells havien fet el mateix recorregut, i això s'havia de reflectir a les classificacions!
Finalment surten els resultats. No entenem res. Sembla que tothom ha fet el recorregut correcte!!!
Ens consta que per ràdio hi havia hagut alguna protesta que s'ha confirmat a l'arribar a terra, però sembla com si s'hagués retirat aquesta protesta i el comitè de regata tampoc hagués actuat d'ofici davant un problema tan flagrant com aquest. Els ànims estan caldejats a algunes taules de l'aperitiu i ens arriben alguns rumors prou greus per merèixer un post independent. Esperarem unes hores per reflexionar-hi...
Finalment acabem 5ens, a 25 segons del 4rt, 54 segons del 3er i 1:10 del segon. No està del tot malament. Llàstima del darrer minut de la regata!!! Avui hem experimentat en pròpies carns allò de que les regates no s'acaben fins que el comitè marca l'arribada (o més ben dit, fins que no s'acaben les protestes...).
Aquí es poden veure aquestes classificacions: Classificacions 1ª regata Trofeu Capi
Per acabar, però no per això menys important, remarcar la gran regata del Fitzca, que ha guanyat a la seva categoria B. Durant l'aperitiu hem sentit rumors en dos sentits: per una banda s'està coent una web de fans del Fitzca i el seu patró, i per altra s'està convocant una maifestació per SMS, twitter i facebook, al pantalà 1, sota el lema "Fitzca a creuer A!!!".
A les 10, puntualment ha començat la sessió d'avui de reglament, repassant les regles 14, 15 i 16.
A les 11, tothom a l'aigua. Els primers dubtes de la regata han vingut quan s'ha donat l'ordre de sortida dels grups, primer A i B i després Promoció. Era el que indicaven les instruccions, però el contrari a les directrius que normalment es segueixen a les darreres regates...
El vent va pujant, entre 15 i 20 nusos. No entenem perquè es modifica el recorregut a una boia davant Sitges. Ho entendriem si el vent minvés, però no perquè refresqui...
Comença el procediment de sortida, indicant-se per ràdio boia de desmarcatge al 210, deixar-la per babord i posar rumb a Aiguadolç. Després del senyal de preparació el vent rola ostensiblement, quedant una sortida com a mínim de través. Hi ha dubtes a la flota sobre com ha de ser la sortida. No veiem la bandera que hauria d'indicar boia de desmarcatge. Amb bon criteri el comitè suspèn el procediment esperant que el vent s'estabilitzi.
Després de vàries rolades i de barallar varis recorreguts es canvia la posició de la boia de desmarcatge. Se situa sobre el 300, molt a la dreta de la línia.
Sortim bé, per comité, arribem a la boia amb una virada, i comencen els dubtes. Un vaixell la deixa per estribord i un altra per babord. Dubtem. Les instruccions de regata parlaven de deixar totes les balisses per babord, però lògicament no parlaven de boia de desmarcatge. Amb la boia al 210 tenia sentit deixar-la per babord, però no amb la boia al 300. Mirem cap el comitè, que està relativament a prop, però no veiem cap bandera verda ni vermella indicant per on cal deixar la boia de desmarcatge. La lògica diu que s'hauria de deixar per estribord (per evitar entrar en conflicte amb la resta de vaixells que s'acostaven pel layline), així ho fa la majoria i així ho fem nosaltres, però sense estar gens segurs de no incórrer una desqualificació massiva.
Deixant de banda aquest "detall" de la boia de desmarcatge, que ja es resoldrà a terra, estem navegant força bé, al grup capdavanter en un frec a frec amb el Menesterós, una mica per darrera de Corona, Aquil·les i Jadic. Naveguem per una aleta, però optem per no hissar el spi. Fem gairebé 8 nusos de corredera amb major i gènova. No tindriem una millora substancial de velocitat i veiem que algun vaixell que ha hissat el spi té seriosos problemes per mantenir-lo. Dies com aquests trobem a faltar un spi per vent fort...
Arribem a la boia de Sitges una mica per popa del Meigas, però l'avancem a la virada. El Meigas i el Menesterós opten per un rumb més a prop de terra i nosaltres per un rumb directe, a una cenyida oberta que ens permet treure el màxim profit del Petrouchka. El Fitzca ens avança per barlovent. Optem per no entrar en una guerra d'orçades, i els seus 42 peus s'imposen. Naveguem bé, sense sortir d'orçada cap cop i creiem que podem fer el nostre primer podi a Creuers A. Però Eolo encara ens havia de jugar la darrera mala passada del dia...
Arribem a la linia d'arribada, pel comité, molt més a prop que boia. Entren el Fitzca i algun altra vaixell que els precedia. Ens queden pocs segons per entrar quan el vent rola i se'ns tanca una trentena de graus. Ens equivoquem quan decidim seguir sense fer una virada ràpida i entrar per comitè. Entrem pel mig de la linia, però ben bé un minut més tard del hauriem fet si haguessim reaccionat més ràpid. Quan surtin les classificacions veurem que aquest minut serà decisiu...
Regata rapídissima 1:02:00 per anar i tornar de Sitges, en un recorregut escurçat per què el vent era d'entre 15 i 20 nusos...
Esperem les classificions sense saber si tots (menys un) estàvem desqualificats, o si pel contrari hi estaria l'únic vaixell que havia deixat la boia de desmarcatge per babord. Independentment de per on s'hagués de deixar la boia, estava clar que no tots els vaixells havien fet el mateix recorregut, i això s'havia de reflectir a les classificacions!
Finalment surten els resultats. No entenem res. Sembla que tothom ha fet el recorregut correcte!!!
Ens consta que per ràdio hi havia hagut alguna protesta que s'ha confirmat a l'arribar a terra, però sembla com si s'hagués retirat aquesta protesta i el comitè de regata tampoc hagués actuat d'ofici davant un problema tan flagrant com aquest. Els ànims estan caldejats a algunes taules de l'aperitiu i ens arriben alguns rumors prou greus per merèixer un post independent. Esperarem unes hores per reflexionar-hi...
Finalment acabem 5ens, a 25 segons del 4rt, 54 segons del 3er i 1:10 del segon. No està del tot malament. Llàstima del darrer minut de la regata!!! Avui hem experimentat en pròpies carns allò de que les regates no s'acaben fins que el comitè marca l'arribada (o més ben dit, fins que no s'acaben les protestes...).
Aquí es poden veure aquestes classificacions: Classificacions 1ª regata Trofeu Capi
Per acabar, però no per això menys important, remarcar la gran regata del Fitzca, que ha guanyat a la seva categoria B. Durant l'aperitiu hem sentit rumors en dos sentits: per una banda s'està coent una web de fans del Fitzca i el seu patró, i per altra s'està convocant una maifestació per SMS, twitter i facebook, al pantalà 1, sota el lema "Fitzca a creuer A!!!".
dimecres, 3 de novembre del 2010
Fotos Regata Príncipe Felipe 2010
Als àlbums de la Federació Catalana he trobat aquestes fotos de la passada Príncipe Felipe.
N'hi ha moltes a
http://picasaweb.google.es/premsafcv/RegataXVIIPrincipeFelipe#
Sempre va bé per veure errades...
N'hi ha moltes a
http://picasaweb.google.es/premsafcv/RegataXVIIPrincipeFelipe#
Sempre va bé per veure errades...
diumenge, 31 d’octubre del 2010
2ª Regata Trofeu Tardor
Avui dissabte hem disputat la segona regata del Trofeu Tardor d'enguany.
A les 10 hem tingut una sessió de reglament, impartida pel jutge habitual de les regates del club, en Joan Rigla.
Avui ha tractat les regles principals de preferències de pas: les 10, 11, 12 i 13 del RRV.
Com a material didàctic ha usat aquest joc que el passat desembre vam citar al blog.
També hem posat un link al joc, a l'apartat de reglament dels links de la dreta.
Amb una mica de retard per falta de vent s'ha donat la sortida, que ens ha anat força bé. Hem sortit amb uns 10-12 nusos de garbí-ponent per fer un recorregut nou: Vilanova-Piscifactoria-Cubelles-Vilanova.
El tram fins la piscifactoria ha estat una cenyida que hem fet amb dues bordades, hem passat la primera boia de la piscifactoria i hem posat rumb a la boia de Cubelles, també de cenyida. Amb tot aixó el vent ha anat pujant i s'ha establert entre 15 i 20 nusos. Dues virades arribant a la boia i després de passar-la hem hissat el spi. Ha estat la hissada amb més vent que hem fet amb el Petrouchka. Gairebé uns 20 nusos reals que en popa es convertien en 13-14 aparents. La hissada ens ha anat molt bé i hem dut el spi ben controlat a tot moment. Aquest tram ha estat molt ràpid, amb puntes de 8 nusos de corredera, que per nosaltres no està gens malament... Arribant a Vilanova hem trabujat i hem posat rumb a la línia d'arribada, que hem creuat amb poc més d' 1 hora i 45 minuts.
Ha estat una regata força ràpida i esperant les classificacions teniem la sensació que de les coses ens havien anat bé...
Finalment així ha estat. Cinquens en temps compensat, per darrera de Halifax, Corona3, Jabato i Tirant lo Blanc, a menys de 2 minuts del Tirant. Creiem que no està malament, pensant que fa un any gairebé començàvem a navegar amb el Petrouchka i que fa uns mesos encara estàvem a la categoria B...
Resultats 2ª Regata Trofeu Tardor
En definitiva: una regata molt divertida, més llarga del que fins ara era habitual i amb unes condicions molt més favorables per nosaltres que la setmana passada.
Ah!, volem aprofitar per donar l'enhorabona al Fitzca i al Cocoliso, que estan fent unes grans regates i que avui han estat tots dos en posicions de pòdium a la seva categoria. El Fitzca fins i tot ha arribat per davant nostre en temps real, per primer cop des de que el Petrouchka regateja per Vilanova!!!
A les 10 hem tingut una sessió de reglament, impartida pel jutge habitual de les regates del club, en Joan Rigla.
Avui ha tractat les regles principals de preferències de pas: les 10, 11, 12 i 13 del RRV.
Com a material didàctic ha usat aquest joc que el passat desembre vam citar al blog.
També hem posat un link al joc, a l'apartat de reglament dels links de la dreta.
Amb una mica de retard per falta de vent s'ha donat la sortida, que ens ha anat força bé. Hem sortit amb uns 10-12 nusos de garbí-ponent per fer un recorregut nou: Vilanova-Piscifactoria-Cubelles-Vilanova.
El tram fins la piscifactoria ha estat una cenyida que hem fet amb dues bordades, hem passat la primera boia de la piscifactoria i hem posat rumb a la boia de Cubelles, també de cenyida. Amb tot aixó el vent ha anat pujant i s'ha establert entre 15 i 20 nusos. Dues virades arribant a la boia i després de passar-la hem hissat el spi. Ha estat la hissada amb més vent que hem fet amb el Petrouchka. Gairebé uns 20 nusos reals que en popa es convertien en 13-14 aparents. La hissada ens ha anat molt bé i hem dut el spi ben controlat a tot moment. Aquest tram ha estat molt ràpid, amb puntes de 8 nusos de corredera, que per nosaltres no està gens malament... Arribant a Vilanova hem trabujat i hem posat rumb a la línia d'arribada, que hem creuat amb poc més d' 1 hora i 45 minuts.
Foto de la web del CNV
Ha estat una regata força ràpida i esperant les classificacions teniem la sensació que de les coses ens havien anat bé...
Finalment així ha estat. Cinquens en temps compensat, per darrera de Halifax, Corona3, Jabato i Tirant lo Blanc, a menys de 2 minuts del Tirant. Creiem que no està malament, pensant que fa un any gairebé començàvem a navegar amb el Petrouchka i que fa uns mesos encara estàvem a la categoria B...
Resultats 2ª Regata Trofeu Tardor
En definitiva: una regata molt divertida, més llarga del que fins ara era habitual i amb unes condicions molt més favorables per nosaltres que la setmana passada.
Ah!, volem aprofitar per donar l'enhorabona al Fitzca i al Cocoliso, que estan fent unes grans regates i que avui han estat tots dos en posicions de pòdium a la seva categoria. El Fitzca fins i tot ha arribat per davant nostre en temps real, per primer cop des de que el Petrouchka regateja per Vilanova!!!
dimecres, 27 d’octubre del 2010
Noves fotos de la Regata Columbretes
Aquesta setmana hem aconseguit algunes fotos de la passada regata Columbretes-Cohimar.
Son fetes des del vaixell Hoja de Parra, patronejat per Gert Van den Bergh.
Es pot clicar a sobre per ampliar-les.
Son fetes des del vaixell Hoja de Parra, patronejat per Gert Van den Bergh.
Es pot clicar a sobre per ampliar-les.
2ª Regata Trofeu Comodor: 6è lloc final
El passat cap de setmana es va disputar la segona i darrera regata del Trofeu Comodor 2010.
Va ser un dia de molt poc vent, de fet la sortida es va aplaçar una hora i finament es començar el procediment de sortida amb ratxes que amb prou feines arribaven als 4 nusos, amb un recorregut escurçat.
Originalment el recorregut era Vilanova-Piscifactoria-Cubelles-Vilanova, que es va canviar per Vilanova-Piscifactoria-Vilanova, que a la pràctica era un barlovent-sotavent.
La sortida ens va anar prou bé. Tenint en compte el poc vent que hi havia vam prioritzar el vent net i sortir amb arrancada contra el costat afavorit de la linia. Vam sortir bé per la meitat de boia i vam optar pel costat esquerra del camp. Aquí ens vam equivocar: els que van optar pel costat dret van arribar primer a la boia, per arrodonir-ho vam tenir una petita encalmada arribant a la primera boia de la piscifactoria, i després poc vam poder fer per recuperar el temps perdut...
Vàrem hissar el spi a l'arribada a la primera boia, a la segona vam trabujar i vam optar per fer bordades per evitar la popa rodona. Segona trabujada i directes a l'arribada.
A la popa vàrem superar algun dels vaixells que ens precedien a l'arribada a barlovent i finalment vàrem acabar setens de la regata i sisens, empatats amb el cinquè a la general.
Una bona ocasió per practicar la navegació amb molt poc vent, i un resultat acceptable malgrat competir en les condicions més desfavorables pel Petrouchka...
Resultats a Classificació Regata Comodor 2010
Va ser un dia de molt poc vent, de fet la sortida es va aplaçar una hora i finament es començar el procediment de sortida amb ratxes que amb prou feines arribaven als 4 nusos, amb un recorregut escurçat.
Originalment el recorregut era Vilanova-Piscifactoria-Cubelles-Vilanova, que es va canviar per Vilanova-Piscifactoria-Vilanova, que a la pràctica era un barlovent-sotavent.
La sortida ens va anar prou bé. Tenint en compte el poc vent que hi havia vam prioritzar el vent net i sortir amb arrancada contra el costat afavorit de la linia. Vam sortir bé per la meitat de boia i vam optar pel costat esquerra del camp. Aquí ens vam equivocar: els que van optar pel costat dret van arribar primer a la boia, per arrodonir-ho vam tenir una petita encalmada arribant a la primera boia de la piscifactoria, i després poc vam poder fer per recuperar el temps perdut...
Vàrem hissar el spi a l'arribada a la primera boia, a la segona vam trabujar i vam optar per fer bordades per evitar la popa rodona. Segona trabujada i directes a l'arribada.
A la popa vàrem superar algun dels vaixells que ens precedien a l'arribada a barlovent i finalment vàrem acabar setens de la regata i sisens, empatats amb el cinquè a la general.
Una bona ocasió per practicar la navegació amb molt poc vent, i un resultat acceptable malgrat competir en les condicions més desfavorables pel Petrouchka...
Resultats a Classificació Regata Comodor 2010
diumenge, 10 d’octubre del 2010
1ª Regata Trofeu Comodor: 4rt lloc
Ahir dissabte vam disputar la primera regata del Trofeu Comodor 2010.
El dia es preveia ventós, llevant F5, amb possibilitats de pluges puntuals.
El divendres vam saber que només seriem 3 tripulants, dels 5 habituals. La baixa de darrera hora no era la millor notícia per una regata amb la previsió que ens donava la meteo...
Arribem al club i veiem que el recorregut era un triangle, amb dues cenyides, un través i dues hissades de spi. Tampoc era el millor recorregut per una regata amb la tripulació minvada d'efectius, però era una bona ocasió per regatejar sense pressió, posant molta atenció a les maniobres que haviem entrenat els darrers caps de setmana!
Vam fer una aposta una mica conservadora. Teniem F3-F4 al sortir de port, semblava que anava a més, i vam optar pel floc 100% de mal temps, enlloc del gènova 140% habitual. Perdíem una mica de potència a les virades i passada d'ona, però les virades serien molt més senzilles, no escorariem tant i podriem apurar al màxim l'angle de cenyida... Estavem al límit inferior del vent per què ens sortís a compte el floc, però sempre teníem la carta del gènova, enrotllat, amb les escotes passades i llest per obrir si el vent s'establia per sota de F4...
A la sortida, la ràdio no ens anava massa bé i gairebé fem un fora de línia. Per error vam pensar que la sortida era quan encara faltava un minut, però ens en vam adonar a temps; vam poder matar un minut aturant gairebé el Petrouchka, corrent una mica la línia i sortint pel costat de boia. No era el costat afavorit, però vam sortir amb velocitat i vent net.
Vam optar pel centre del camp. Quan haviem fet la primera bordada, veiem que el vent baixa, el Fitzca se'ns acosta per sotavent i decidim obrir el gènova 140%. La maniobra ens surt bé, deixem el floc preparat per si el necessitem a la segona cenyida i ràpidament recuperem velocitat. Passem la boia de barlovent en setena posició real, per darrera de Nirvava, Halifax, Meigas, Corona, Menesterós i Travieso, però tots ens han de donar temps i no ens porten gaire avantatge.
Al tram de través, el Fitzca se'ns posa a l'aleta de barlovent, ens semblava que ens passaria, però finalment podem defensar la nostra posició!
Trabutgem la boia i intentem hisar el spi. En tractar-se d'un llarg, no dur el spi enfilat i fer la hissada entre dos tripulants fa que tinguem algun problema. Se'ns infla a mitja hissada i triguem més del que voldriem en fer-lo portar, però un cop hissat el mantenim bé amb la F4 que s'ha tornat a establir.
Arriem el spi massa abans de la boia. Les darreres regates haviem tingut problemes a l'arriada i ens curem en salut, però ens va molt bé i l'arriem ràpid i sense problema. Arribem a la boia de sotavent amb gènova. Per contra el Travieso arria el spi massa tard i es passa una mica la boia. Aprofitem per avançar-lo en començar la cenyida. Tornem a fer bordades pel centre del camp i arribem a barlovent en sisena posició en real.
Hissem el spi massa lent. Fem primer una bordada cap a terra, cap a l'esquerra del camp. A mig tram trabugem el spi i enfilem l'arribada.
Veiem que van arribant els primers. Calculem que dels 5 que ens precedeixen només 2 o 3 ens guanyaran en compensat, més potser el Jabato, que tenim per popa i a qui hem de donar bastant de temps.
Estem més contents que a la darrera regata, a la que malgrat quedar cinquens, teniem la sensació d'haver comés més errades. Anem cap a terra, a l'aperitiu i esperar els resultats...
Finalment quarts de nou participants!!! Per davant només ens han guanyat el Halifax i el Menesteros, i per darerra el Jabato.
Tornem a quan després de cada regata feiem una llista de coses a millorar: sortides, rapidesa a les maniobres i tàctica, molta tàctica!!!
Resultats de la regata
El dia es preveia ventós, llevant F5, amb possibilitats de pluges puntuals.
El divendres vam saber que només seriem 3 tripulants, dels 5 habituals. La baixa de darrera hora no era la millor notícia per una regata amb la previsió que ens donava la meteo...
Arribem al club i veiem que el recorregut era un triangle, amb dues cenyides, un través i dues hissades de spi. Tampoc era el millor recorregut per una regata amb la tripulació minvada d'efectius, però era una bona ocasió per regatejar sense pressió, posant molta atenció a les maniobres que haviem entrenat els darrers caps de setmana!
Vam fer una aposta una mica conservadora. Teniem F3-F4 al sortir de port, semblava que anava a més, i vam optar pel floc 100% de mal temps, enlloc del gènova 140% habitual. Perdíem una mica de potència a les virades i passada d'ona, però les virades serien molt més senzilles, no escorariem tant i podriem apurar al màxim l'angle de cenyida... Estavem al límit inferior del vent per què ens sortís a compte el floc, però sempre teníem la carta del gènova, enrotllat, amb les escotes passades i llest per obrir si el vent s'establia per sota de F4...
A la sortida, la ràdio no ens anava massa bé i gairebé fem un fora de línia. Per error vam pensar que la sortida era quan encara faltava un minut, però ens en vam adonar a temps; vam poder matar un minut aturant gairebé el Petrouchka, corrent una mica la línia i sortint pel costat de boia. No era el costat afavorit, però vam sortir amb velocitat i vent net.
Vam optar pel centre del camp. Quan haviem fet la primera bordada, veiem que el vent baixa, el Fitzca se'ns acosta per sotavent i decidim obrir el gènova 140%. La maniobra ens surt bé, deixem el floc preparat per si el necessitem a la segona cenyida i ràpidament recuperem velocitat. Passem la boia de barlovent en setena posició real, per darrera de Nirvava, Halifax, Meigas, Corona, Menesterós i Travieso, però tots ens han de donar temps i no ens porten gaire avantatge.
Foto de la web del CNV
Al tram de través, el Fitzca se'ns posa a l'aleta de barlovent, ens semblava que ens passaria, però finalment podem defensar la nostra posició!
Trabutgem la boia i intentem hisar el spi. En tractar-se d'un llarg, no dur el spi enfilat i fer la hissada entre dos tripulants fa que tinguem algun problema. Se'ns infla a mitja hissada i triguem més del que voldriem en fer-lo portar, però un cop hissat el mantenim bé amb la F4 que s'ha tornat a establir.
Arriem el spi massa abans de la boia. Les darreres regates haviem tingut problemes a l'arriada i ens curem en salut, però ens va molt bé i l'arriem ràpid i sense problema. Arribem a la boia de sotavent amb gènova. Per contra el Travieso arria el spi massa tard i es passa una mica la boia. Aprofitem per avançar-lo en començar la cenyida. Tornem a fer bordades pel centre del camp i arribem a barlovent en sisena posició en real.
Hissem el spi massa lent. Fem primer una bordada cap a terra, cap a l'esquerra del camp. A mig tram trabugem el spi i enfilem l'arribada.
Veiem que van arribant els primers. Calculem que dels 5 que ens precedeixen només 2 o 3 ens guanyaran en compensat, més potser el Jabato, que tenim per popa i a qui hem de donar bastant de temps.
Estem més contents que a la darrera regata, a la que malgrat quedar cinquens, teniem la sensació d'haver comés més errades. Anem cap a terra, a l'aperitiu i esperar els resultats...
Finalment quarts de nou participants!!! Per davant només ens han guanyat el Halifax i el Menesteros, i per darerra el Jabato.
Tornem a quan després de cada regata feiem una llista de coses a millorar: sortides, rapidesa a les maniobres i tàctica, molta tàctica!!!
Resultats de la regata
Subscriure's a:
Missatges (Atom)