III Trofeu AXA Primavera - Segona regata i nova victòria

Avui dissabte s'ha disputat la segona regata del III Trofeu AXA Primavera.

El recorregut era Vilanova - Aiguadolç - Vilanova, amb un garbí bastant constant F3. A la sortida s'ha montat una boia de desmarcatge.
S'han començat dos procediments de sortida, el primer suspès per un home (dona) a l'aigua sense més incidència.
A la segona i definitva sortida hem sortit bastant bé, poc després del senyal, per la dreta de la línia i amurats a estribord. Hem optat per la dreta del camp i hem tingut algun problema en arribar a la layline en creuaments amb altres vaixells, però finalment hem passat la boia de desmarcatge els segons de la nostra categoria, per darrera del Pocoal. Just darrere nostre, vira el Flint i som nosaltres tres els que disputem la primera posició a l'empopada: nosaltres més a sotavent, el Pocoal obligats a orçar més per anar amb assimètric i el Flint recuperant posicions amb seu spi més gran.

Arribem a la boia de sotavent en un frec a frec amb el Flint. Ells viren abans que nosaltres i opten per la bordada de mar, amurats a estribord. Nosaltres per la de terra. Al primer creuament veiem que ja anem davant una desena d'eslores. L'avantatge va creixent a cada bordada.
Finalment els treiem uns 5 minuts en aproximadament una hora de cenyida. Estem força contents!

Quan surten els resultats es confirma el que esperàvem: 1ers del nostre grup, amb el que ja sumem dos primers en el Trofeu AXA, a l'espera de la darrera regata el mes de juny. En segona posició de la general estan empatats el Flint i el Falcó amb 5 punts cadascun.

Resultats 2a Regata Trofeu AXA

La pròxima setmana, la regata Jamón. Potser no és la regata que dóna més prestigi, però sí que és la que té un trofeu més saborós.

XXXI Regata Columbretes - VI Trofeu Cohimar: subcampions!!!

l passat dissabte vam disputar la XXXI Regata Columbretes - VI Trofeu Cohimar, amb un recorregut entre Vilanova i la plataforma petrolera Casablanca de 67 milles.

Aquesta regata és una de les més importants de Catalunya per nombre de participants, i puntuable pel Campionat de Catalunya de solitaris i A2.
Hi havia diferents camps de regates, amb una regata costanera i una d'altura. Nosaltres disputavem la regata d'altura en el grup de tripulació complerta i en veure el llistat d'incrits vam pensar que ens haviem equivocat de grup. Érem els més petits i entre els nostres rivals teniem The Best Skipper, Tirant lo Blanc, El Papan, Nirvana III, Sly IV, etc...
Les previsions meteorològiques eren de mestral F5-F6, que feia preveure una regata ràpida, tal com va ser.

El dia abans vam prendre la decisió de canviar el gènova 140% de kevlar pel vell 120% de dacron. Creiem que va ser una decisió encertada. Malgrat que ja està bastant deformat, a cap moment estava previst cenyir, i per travessos i llargs amb vents forts dóna un bon rendiment. En cas d'haver de cenyir, sempre tenim el floc de mal temps sobre el stay volant.

A l'hora de començar la regata el vent de Vilanova ens jugava la seva primera broma. Amb prou feines 5 nusos inestables que feien difícil donar la sortida. Tres quarts d'hora de retard, però finalment el vent s'estableix en el 310, amb uns 12 nusos que permeten completar el procediment de sortida.

La nostra sortida és força bona, al grup capdavanter, amb els teòrics favorits.

Rumb directe a la Plataforma Casablanca, al 210. El vent puja de seguida a 18-20 nusos. Navegavem perfectament amb la major i el gènova, amb l'única precaució d'amollar major quan carregaven les ratxes.

De seguida ens estabilitzem en 7,5 nusos amb un aparent pel través i onades d'aproximadament entre mig i un metre.

Lògicament els vaixells més grans se'n van, però els seguim tenint a la vista fins arribar a la plataforma. Sabem que els 3 o 4 vaixells de més de 45 peus ens han de treure més de 2 hores, i cada quart de regata anem estimant la distància que ens duen. Sembla que no anem malament!

Primeres milles de la regata. Canya, tàctic i trimmer de major.

El primer en virar la plataforma és el The Best Skipper, el Hanse 46 patronejat per Enrique Curt, aproximadament 50 minuts per davant nostre. Estem dins el que ens obligava el ràting!
En arribar a la plataforma el vent ha pujat a 25-28 nusos, amb ones cada vegada més grans.
Trabujar a la plataforma no va ser senzill. Haviem de deixar per babord dos vaixells fondejats, i al tram de popa hem perdut un temps que després podrà ser decisiu...
Finalment girem aproximadament a les 15:20. Posem rumb al 30, directes a cap a Vilanova.

Voltant la petrolera (foto de la web del CNV)

El vent es manté a 23-28 nusos. Decidim enrotllar una mica el gènova ja el gènova de dacron ens ho permet i  en tractar-se d'un través no perdem rendiment com a una cenyida. Ens estabilitzem en 8 nusos de velocitat de corredera. Al cap d'una estona el vent torna a baixar a 20 nusos i tornem a obrir tot el gènova. Naveguem bé. Estem entre un Salona 37 i un First 31.7. Les distàncies es mantenen i comencem a pensar que les coses ens estan anant bé, però el més fort encara estava per venir.
Fins a mitja tarda anàvem fent torns a la canya, però a les 4 un dels canyes s'en va a dormir una mica, s'aixeca amb energies renovades i agafa la responsabilitat de timonejar fins a l'arribada.
Ens mantenim per sobre dels 8 nusos, amb puntes surfejant ones de 9 i assolint el nostre rècord de velocitat de corredera amb el Petrouchka: 9,91 nusos!

Rumb a Vilanova

A unes 15 milles de Vilanova el vent puja de sobte a 36-38 nusos, enrotllem més el gènova i arrissem la major.
Tornem a controlar bé el vaixell i  calculem que en menys de 2 hores arribarem a Vilanova.
Per la VHF escoltem les arribades dels "grans". Ens confirma que anem bé. Si el vent es manté només ens queda una hora i mitja, per tant els estem guanyant!
El vent va baixant i anem obrint paulatinament el gènova.
Quan el vent baixa del 22 nusos treiem el ris i tornem a obrir tot el gènova.
Calculem que només ens pot guanyar el Jaleo, que sabem que està per davant nostre, però no el podem identificar dins un grup de 4 o 5 vaixells que ens precedeixen. Estan a unes 2-3 milles que a la velocitat que anem serien uns 20-25 minuts. Per la diferència de ràtings ens en pot treure una mica més de 22. Creiem que tenim el podi assegurat!!!
Quan estem a punt d'arribar a la piscifactoria sentim l'arribada del Jaleo. Crono en marxa!!! Tenim 22 minuts per arribar. Anem a entre 7 i 8 nusos. Anirà per segons! Màxima concentració a bord, la tripulació fent banda i trimant constantment per no perdre cap dècima... Al final 22 minuts i 52 segons: 26 segons tard!!! Al principi hi ha una mica de decepció a bord, però tot d'una ens n'adonem del que hem fet amb el nostre vell Petrouchka II, quedant per davant de vaixells molt més competitius i amb tripulacions més experimentades.

Marxem esperant les classificacions oficials, però convençuts de que hem fet un grandíssim paper...

Finalment es confirma: segons per darrere del Jaleo de Joan Cabrero, el President del CNV, a tan sols 26 segons després de 9 hores 35 minuts i 29 segons de regata. Unes copes per celebrar-ho, i  a esperar el dinar i l'entrega de trofeus de diumenge. Classificació XXXI Regata Columbretes - VI Trofeu Cohimar

Un segon lloc amb gust de primer

Com sempre, més fotos a l'àlbum de la dreta.

Tan sols ens queda agrair als organitzadors la bona regata que monten i als patrocinadors l'esforç de fan en els temps que corren.

Recull de premsa: Article 100x100 Regata / Article Diari de Vilanova

Pàgina oficial de la regata, amb totes les fotos i classificacions: http://www.trofeocohimar.com/

Crònica de la web de la Federació Catalana: Èxit en la XXXI regata Columbretes

Encara molt per aprendre...

Aquest cap de setmana hem disputat la nostra primera regata oficial puntuable pel campionat de Catalunya, la XVII Regata SAR Príncep Felip, organitzada pel C.N. Vilanova.

El dissabte va ser molt dolent per nosaltres: les nostres pitjors regates en aquest any que portem compentint amb el Petrouchka II!!! Totes les regates eren barlovent-sotavent i la primera començava puntualment a les 12:00, amb poc menys de 6 nusos de vent.
Ja vam començar malament: a la sortida vam quedar desventats a sotavent de la flota i de seguida vam veure que ens costava molt agafar velocitat. Cada bordada era un suplici. Trigavem minuts en assolir la velocitat que altres vegades assoliem ràpidament! Els vaixells que normalment superavem en temps real, ara eren inabastables... semblava que realment el Petrouchka necessitava urgentment una neteja. Però ja era tard per laments. Haviem de regatejar amb el que teniem! Vam passar la balissa de barlovent a les darreres posicions. Vam fer la bordada de popa oposada a la resta de participants, desesperadament, per si una rolada ens pogués afavorir... Finalment el comitè va escurçar el recorregut a només una volta i un error nostre en la comprensió d'aquesta modificació fa ver que no entressim correctament a la linia d'arribada. Problemes amb la maniobra del spi en intentar voltar per entrar correctament van fer que finalment ens retiressim. Quedava la segona regata del dia i esperavem fer-ho millor.

La segona regata ja va començar amb un recorregut més curt que la primera. 6 milles en total, que va ser reduit a 3 en fer només una volta al recorregut.
Vam sortir millor que a la primera regata i la cenyida ens va anar millor, optant pel costat esquerra del camp de regates. Així i tot, vam arribar a barlovent en el grup de cua, però el pitjor estava per arribar. A mig tram de popa, quan bona part de la flota ja havia arribat, vam tenir una encalmada que ens va fer perdre totes les opcions de tenir un resultat mínimament acceptable. Finalment 14ens.

Avui diumenge les coses ens han anat millor. Hi havia més vent. Al voltant de 10 nusos que han permès disputar una regata completa de 8 milles, amb dos trams barlovent-sotavent, i que ha fet que no ens afectés tant l'estat de l'obra viva.
Hem sortit bé, pel mig de la flota i amb bon vent. Seguia costant-nos agafar velocitat després de cada bordada i no assoliem la velocitat habitual, però hem fet bé totes les maniobres i hem acabat en una intermitja desena posició.

El Nirvana III, al primer tram de popa de la regata de diumenge

Finalment 14ens a la general, per darrera de tots els vaixells amb els que normalment competim. Resultats finals XVII SAR Príncep Felip. Un mal resultat vist de forma aïllada, però no tan dolent dins la globalitat de la nostra trajectòria. Seguim aprenent. Portem menys d'un any competint i encara ens queda molt per millorar, malgrat que darrerament haguem tingut resultats per sobre de les nostres possibilitats!

Bon humor a la banda!

 Podeu veure més de 200 fotos del segon dia de regates al link de la dreta.

III Trofeu AXA Primavera - Primera regata i victòria

Avui dissabte hem disputat la primera regata del Trofeu AXA Primavera 2010.
La sortida s'ha donat puntualment a les 12, amb uns 4 nusos de garbí.
El recorregut era inicialment Piscifactoria per estribord - Pasifae - arribada. Posteriorment s'ha escurçat fent l'arribada a la boia de Pasifae.
Hem sortit bastant bé, pel mig de la linia, amb vent net i bona velocitat. Un grup de vaixells hem optat per la bordada de mar i quan hem mirat amb qui anavem, hem vist que eren tots del grup A: Halifax One, Menesteros, Milvus i Aquil·les.
En arribar a la Piscifactoria, s'han unit al grup el Corona 3 i el Nirvana III, que havien optat per fer primer la bordada paral·lela a la costa.
Hem hissat el spi sobre la darrera boia, amb el rumb que ens donava una millor combinació de sotavent i velocitat. En acostar-nos a terra el vent ha baixat. Hem trabujat el spi i hem posat rumb directe cap a l'arribada. Aquest tram ha estat el que més malament ens ha anat. Amb prou feines teniem 2 nusos d'aparent, i haviem d'orçar més que altres vaixells més moderns per no baixar dels 3 nusos de velocitat.

Foto del CNV. El ptrk2 al fons, amb el spi de colors, per darrera del Nirvana III, el Milvus, l'Aquil·les i el Corona 3.

Segurament en Petrouchka ja necessita una suspensió per netejar-li l'obra viva, i en dies de tan poc vent, això es nota...
Hem estat constantment fent ajustos de trimat, que unes vegades ens han anat bé i altres no tant..., però veiem que els vaixells que duiem davant no se'ns escapaven gaire i que ningú del grup B ens agafava.

Finalment hem guanyat la categoria B en real i compensat: Classificació 1ª Regata AXA 2010
Destacar el resultats dels Puma a totes les categories. Estem preparant un post sobre aquests velers i els seus resultats, encara ara, a les regates.

En resum: bon dia, bona regata, el millor resultat en una any de regates amb el Petrouchka II  i a seguir progressant...!

Breu del Diari de Vilanova: Breu Regata Primavera

3ª Regata Trofeu Hivern - suspesa

Avui haviem de disputar la tercera i darrera regata del trofeu Hivern 2010.
Un ponent de 25 nusos sostinguts, amb ratxes de 30 han aconsellat al comité de regates suspendre la prova.
Primer hi ha hagut un aplaçament de 1 hora a terra, i posteriorment la suspensió definitiva.

De les tres proves que formaven el Trofeu Hivern d'enguany, només n'hem pogut disputar una (la segona), que ha servit per establir les classificacions definitives.
Finalment el Petrouchka II s'ha fet amb la tercera posició del seu grup. Podeu consultar les classificacions definitives a Resultats finals Trofeu Hivern 2010

La pròxima prova, en dues setmanes. El dissabte 10 d'abril es disputa la primera regata del III Trofeu AXA.

Trofeu President 2010: Campions!

Avui hem disputat la tercera i darrera regata del Trofeu President 2010.
Com a totes les d'aquesta temporada, Eolo ha estat força capriciós. Gens de vent fins gairebé la una, i quan qui més qui menys ja pensava en una altra anul·lació, han entrat uns 15 nusos de llevant, que posteriorment han pujat fins uns 20 i que han permés una regata força ràpida.
El recorregut era Vilanova-Aigualolç-Vilanova, que ha estat escurçat a Vilanova-Sitges-Vilanova per totes les categories. Per tant un primer tram de cenyida i un segon de popa.
Particularment hem fet un bona sortida (ja era hora!), que ens ha permés estar al grup de davant tota la regata. Hem sortit per la dreta de la linia (avui era la boia), juntament amb el Halifax One, passant la linia amb bona velocitat just quan donaven la sortida. Al primer tram de cenyida els capdavanters (de barlovent a sotavent) erem el Halifax One, el Petrouchka II, el Flint i el Nirvana III. Posteriorment, durant la cenyida, El Papan ha passat el Halifax One per barlovent i l'Aixopluc-u i el Milvus s'han afegit al grup.
Arribant a Sitges l'aparent ha pujat a 23 nusos, hem vist que el Halifax One (amb una configuració vèlica semblant a la nostra) feia un ris al nostre barlovent i hem optat per fer-lo. No hem perdut gens de velocitat i hem reduit escora, però durant la presa del ris hem perdut una mica de barlovent, quedant al nivell del Flint.
Hem fet unes bordades curtes per arribar a la boia i deixar-la per estribord. Un petit problema a una maniobra (amb els winchs de l'any 79...) ens ha obligat a repicar per passar la boia, però tot i així hem passat la boia els primers del nostre grup, per davant del Flint i el Jaleo I, que defensava la seva primera posició i havia tingut un incident a la sortida amb un altre participant, que segurament li ha fet perdre una mica de temps.
Alguns errors a les maniobres durant la cenyida ens han fet perdre temps respecte als primers en passar la boia (tots del grup A), però estavem en bona situació per vèncer al nostre grup.
A la tornada en popa, tot i no ser el nostre millor rumb, ens hem defensat correctament. Hem optat per no hissar el spi. El Flint ho ha intentat, però ha desistit. Nosaltres haviem d'orçar una mica més que els vaixells de linies més modernes, però el vell Petrouchka s'ha comportat com el gran vaixell que és.
Al tram de popa, fent un rumb a 140-150º del vent aparent amb major i gènova 140%, amb un vent d'entre 16 i 20 nusos d'aparent hem mantingut una mitjana de gairebé 8 nusos, amb una punta baixant una ona de 9,56 nusos de corredera!
El Flint i el Jaleo I anaven fent un match race uns metres a sotavent nostre. Finalment nosaltres hem hagut de trabujar a escassos 100 metres de la linia d'arribada.
Primer ha entrat el Jaleo, segon el Flint a  2 segons i tercers nosaltres, 3 segons després. Una arribada espectacular en temps real, que ha permés la carambola que necessitàvem per guanyar el trofeu.
A la regata d'avui, en compensat, hem quedat nosaltre primers, el Flint segons i el Jaleo tercers.
A la general hem empatat a punts nosaltres i el Jaleo, però el criteri de desempat que prioritza la darrera regata ens ha donat el primer lloc a la general.
Podeu veure els resultats de tots els grups a Classificació Tercera Regata Trofeu President 2010

Avui cal destacar que els tres primers classificats del grup B hem fet temps que ens permetrien estar per la meitat del grup A. Caldrà veure com evolucionen els temps durant la temporada...

En acabar la regata: un bon aperitiu fred i calent, uns polos gentilesa del president, recollir trofeu i pujar dalt de tot del podi... una bona manera de passar un matí de diumenge!

També cal remarcar que aquesta setmana l'organització de la regata ha treballat per que no coincidissin els canals de VHF de la regata de Vilanova amb altres ports del voltant. Bona feina!

Breu del Diari de Vilanova: Breu Regata President

Diumenge d'entrenament

Avui, aprofitant que no hi havia regata i que les condicions eren força bones, hem estat fent unes bordades d'entrenament.
Llevant de força 3-4, un lleuger marejol i cel tapat, però sense pluja.
Les fotos semblen del Solent, però era entre Vilanova i Sitges...

Més fotos al l'àlbum

Regata aplaçada

M'acaben de comunicar de l'Oficina Esportiva que la regata del pròxim 14 de març s'ha aplaçat una setmana, fins el diumenge 21 de març.

2ª Regata Trofeu Hivern

Ahir es va disputar la segona regata del Trofeu Hivern 2010 del Club Nàutic Vilanova.
Va ser una regata un tant estranya, començant pel recorregut. Havia de ser un triangle "al vent", però van montar-lo quan el vent encara no estava clarament establert, pel que la cenyida va convertir-se gairebé en un rumb directe, el través en una popa i la popa en una cenyida!.
A més de la direcció, la intensitat també va variar molt durant la regata, caient a la zona pròxima a la costa, pel que virar la primera boia i arribar a la segona va ser força dificultós...
Una foto del Fitzca, quan ens va superar... a motor anant a la sortida...

 

Hi ha més fotos al link de la dreta "Àlbums de fotos ptrk2.com".

Vam sortir per la meitat de la linia propera a la boia, en principi a rumb directe a la primera balissa, a prop del Halifax, el Nirvana III i el Papan. Detectar tard una rolada ens va fer perdre algunes posicions i la caiguda del vent arribant a la primera boia va fer que la viréssim al mig del grup, per darrera el Pocoal, el Cocoliso i el Flint, i  per davant del Fitzca i el Falcó. Al tram teòric de través vam hissar el spinnaker, ja que es va convertir en una popa, en principi amurats a estribord. Degut a la caiguda del vent (menys de 4 nusos la major part del temps), vam intentar navegar amb una mica més d'aparent, orçant una mica, encara que haguéssim de fer més camí, però la inestabilitat del vent i la falta del nostre trimmer habitual (per causa d'una recent paternitat) va fer que arriessim el spi i féssim la meitat del tram amb el gènova 150%.

Malgrat tot, a aquest tram vam avançar el Flint i vam arribar a la segona boia en un frec a frec amb el Cocoliso. 

El darrer tram, la teòrica popa que s'havia convertit en una cenyida, el vam fer gairebé en una match race amb el Cocoliso a qui només vam poder superar al tram final, a les darreres bordades. Tots dos vam optar pel mig del camp de regates, contra el Pocoal que anava davant nostre, i els que anaven darrera, que van optar per la dreta del camp, anant a virar gairebé a la piscifactoria. El vent va anar pujant fins els 10-12 nusos i vam acabar arribant tercers en real del nostre grup, per darrera del Corona (que va anar molt per davant tota la regata i hauria guanyat el grup A!!!) i del Pocoal. Aquest va ser el mateix resultat en temps compensat. El quart lloc en compensat va ser pel Cocoliso, que si no hagues estat pels problemes que va tenir a les darreres bordades hauria pogut entrar al podi de la regata.

En definitiva, una regata una mica rara a la que vam tenir alguns problemes tàctics i de trimat que ens va fer perdre temps a alguns trams, però que vam acabar amb bon regust per la última part de la cenyida on sí que vam treure un bon rendiment al Petrouchka.

Finalment, tercers en real i en compensat i un altre trofeu que queda totalment obert fins la darrera regata.

 

Aquí podeu veure les classificacions: Classificacions 2ª Hivern 2010

Destacar que mereix esment especial la gran regata del Nirvana III, va guanyar el seu grup en real i en compensat.

Gràcies a tots els visitants

Agraïm la visita a tots els seguidors del nostre blog.
1748 visites des de 124 ciutats de 36 països.