El passat cap de setmana vam disputar la X regata Ophiusa, entre Sitges i Formentera.
Va ser una regata gairebé tota de cenyida. No ens va anar malament, però alguna errada de darrera hora ens va fer baixar algunes posicions a la general.
Finalment vam quedar tercers del nostre grups i divuitens a la general. Anem acumulant punts pel campionat de Catalunya 2013!
Hem fet el següent video:
El passat mes de febrer es va celebrar el sopar anual de la FCV on es van lliurar els trofeus dels diferents campionats de Catalunya 2012.
El Petrouchka II va aconseguir la tercera plaça, i per tant medalla de bonze, al Campionat de Catalunya d'altura.
El nostre objectiu per enguany és superar aquesta tercera posició. La propera Setmana Santa comencem el campionat 2013 participant a la X Regata Ophiusa, entre Sitges i Formentera.
A la passada Ophiusa, es va enregistrar una pel·lícula que s'ha presentat al darrer Saló Nàutic.
La podeu veure aquí. Reflecteix bastant bé el que és una regata d'altura.
El passat cap de setmana vam disputar la Regata Badia de Pollença, entre Barcelona i el Port de Pollença.
La sortida era divendres a la tarda, i la setmana anterior no vam poder fer el trasllat després de la Columbretes perquè haviem d'arreglar algunes petites avaries que haviem tingut a la regata.
En definitiva, que el dijous a les 23:45 sortiem de Vilanova, amb 5 hores de navegació per davant. Va set una travessa plàcida, que ens va fer arribar al port de Barecelona a les 4:30. Al Marítim, molt amables, ja ens esperàven i ens van donar un amarrament força bo. A les 5 estàvem amarrats. Alguns tripulants han de treballar el divendres i altres aprofitem el matí per formalitzar la inscripció i fer les darreres compres de queviures.
El divendres, a partir de les 12 van començar a arribar els tripulants. En total érem 4, 3 habituals i un nou fitxatge, en Felip, que sol anar amb l'Estupendu.
Al migdia es va aixecar un garbí de 10-12 nusos que estava previst fins el vespre, com va ser.
A les 2, barbacoa de benvinguda, a les 4 reunió express de patrons amb en Tomàs Molina que ens va confirmar que a partir de la nit ho tindriem magre pel poc vent que es preveia... L'organització confirma que es correrà el recorregut escurçat que preveuen les instrucción de regata, fins poc després del Cap Formentor, enlloc d'haver d'arribar fins el fons de la badia. unes 6 milles menys.
A les 5 vam passar tots junts el pont del Maremàgnum i a les 6 es donava la sortida, a rumb directe, amb un vent al voltant dels 17 nusos.
poc després de la sortida
Anem navegant a dreta i esquerra de la linia directa per intentar avançar-nos a les rolades que preveu la meteo, i no ens va malament. Es fa de nit i veiem llums de tots els vaixells que han sortit. Durant la nit seguim navegant a 2 o 3 nusos. Agafem vaixells que teniem per davant i estem situats pel mig de la flota malgrat ser el vaixell amb menor ràting de la regata!
Una remullada en plena encalmada
Al voltant de les 5 de la matinada arriba la maleïda i esperada encalmada. Quedem aturats. Veiem alguns vaixells que tenim a prop hissant assimètrics, per intentar avançar una mica, però no serveix de res. Segueixen al mateix lloc. Estem a 35 milles del Cap Formentor.
A partir de les 9 comencen les primeres retirades. Nosaltres decidim aguantar fins que, encara que entrés vent, no arribariem abans del temps límit de les 22 h (28 h de regata).
Menció a part es mereix el fet de que una regata puntuable pel Campionat de Catalunya d'altura tingui unes instruccions que contradiguin el Reglament Tècnic de Creuers, que estableix un temps límit diferent per cada vaixell, en funció del seu ràting. Som el vaixell més petit de la flota i aquesta simplificació "per arribar al sopar" ens perjudica greument, però ja ho sabiem quan ens hi vam apuntar...
Tenim la previsió de que a les 5 de la tarda entrará un SE d'entre 5 i 10 nusos. Ja serà massa tard, i a més ens obligarà a fer bordades. Esperem fins les 2 per veure si s'avança una mica, però no hi ha sort.
A les 14:15 anunciem la nostra retirada per radio i ens dirigim a motor cap al Port de Pollença.
A les 16 entra el vent previst i naveguem a vela i motor. Arribem a les 10 de la nit al club nàutic i ens informen que només han entrat 3 vaixells a temps, un Archambault 40, un Dufour 40 i un Dehler 39. Cap possibilitat pels altres... Classificacions Oficials
Després de sopar la torrada mallorquina de rigor i prendre alguna copa a la nit pollencina anem a dormir amb el regust de que si haguessim tingut unes hores més de regata, hauriem pogut arribar dins del temps!
sortint de la badia
El diumenge anem al lliuramet de trofeus, aprofitem per dinar a l'aperitiu i a les 3 de la tarda partim de tornada. La sortida de la badia, com cada any és el millor de la regata;: embat d'uns 10 nusos i una cenyida fantàstica amb la mar plana. Voltem Cap Formentor i hissem spi fins la posta de sol, que el vent cau i posem motor fins Vilanova, on arribem al voltant de les 10 del matí.
Cap Formentor
A la tornada vam estar moltes estones acompanyats pels dofins, i vam aprofitar fer fer un video.
Aquestes darreres setmanes no hem pogut actualitzar el blog. Ha estat un continu de regates i trasllats.
El cap de setmana del 19 i 20 vam disputar la tradicional regata Columbretes-Cohimar, en la seva XXXIII edició.
Hi havia dos camps de regates, el costaner i el d'altura, puntuable pel campionat de Catalunya, consistent en voltar la plataforma petroliera Casablanca, situada a l'alçada del delta de l'Ebre, unes 15 milles endins. En total 68 milles de regata.
Van sortir de Vilanova el dissabte al les 10:45, amb una meteo que donava una bona anada (llevant rolant a migjorn) i una tornada una mica més difícil per la caiguda del vent que es preveia a partir de mitja tarda. De matinada es preveia mestral, però esperàvem ja haver arribat!
Primeres milles de la regata
Sortida amb boia de desmarcatge a mitja milla, voltar-la, hissar spi i rumb SW cap a la plataforma! Feiem bona velocitat i els velers més grans no se'ns escapaven. Vam tenir el dubte de si anar més directes o intentar guanyar sud per quan rolés estar a barlovent i poder seguir amb spi.
Spi cap a la petroliera
El dubte era si la rolada arribaria abans de que nosaltres passèssim la plataforma. Si arribava més tard, de res servirien les milles de més que hauriem fet... Al final fam prendre una decisió intermitja, guanyant una mica de barlovent, però no tant com altres. Al final la rolada va arribar i ens va perjudicar a les darreres milles del tram, però vam arribar amb el gran grup de vaixells, no gaire per darrera dels primers.
Video del creuament amb el Nirvana III.
Un cop virada la plataforma, amb el show del remolcador inclòs, tornem a hissar spi per fer un través 10º a barlovent del rumb directe. Altres opten per orçar més amb assimètric. Nosaltres no podem i tampoc creiem que sigui la millor opció. Al final, seria diferent...
La plataforma i l'habitual remolcador
A partir de les 5 de la tarda el vent começa a caure. El més ràpids estan a 6 milles de l'arribada, però l'encalmada afecta a tothom. Nosaltres anem avançant i passem en unes quatre hores d'estar a 15 milles de l'arribada, a només 8. Els primers encara no han arribat!
El vent baixa, però encara caminàvem...
Quan ja no podem avançar més, optem per trabujar i anar cap a terra a buscar el possible terral que es pot formar a la nit. Hi ha estones que avancem bé, són les 12 de la nit i malgrat que seguim a unes 8 milles de l'arribada sembla que tenim vent per navegar. Estan arribant els primers, que ens han de donar unes 2 hores i mitja. No ho tenim tan malament... però arriba la nostra gran encalmada.
El vent s'acaba arran de costa i els que anàven més a l'interior del mar sembla que en segueixen tenint. sentim desesperats com van arribant els nostres rivals, que havien passat la plataforma junt amb nosaltres. I nosaltres aturats...
Al final entrem a les 3:38, cansats i mullats pels ruixats de la matinada, però què hi farem... Ens contentem amb el fet d'haver tingut opcions fins a última hora i de no haver-nos retirat com van fer molts de la nostra categoria.
Al final, segons classificats a RI3 i 15ens de la general. Link a les Classificacions.
Com a coses a millorar per l'organització, 3 punts relacionats amb les classificacions (que tenim entès que porta la RANC directament):
- No es poden barrejar a una classificació general vaixells que competeixen amb ràting reduït amb embarcacions que competeixen amb ràting de tripulació completa.
- Tampoc es poden barrejar categories que han tingut sortides separades. Malgrat fer el mateix recorregut i haver sortit amb poca diferència de temps, no han tingut les mateixes condicions de vent.
- A una regata puntuable pel campionat de Catalunya d'altura s'hauria, almenys de publicar, una classificació dels vaixells que competeixen a aquest campionat, segons les regles del campionat (general sense separació per trams de RI i excloent els vaixells de solitaris i A2).
Per altra banda, resaltar el bon ambient del dinar de diumenge, amb multitud de premis i sortejos per tothom i al qual vam tenir la sort de ser agraciats amb un barril de rom, que gairebé es va liquidar a la sobretaula, repartit entre tots els assistents que en van voler.
Recollint el barrilet de rom
En definitiva: una bona regata, ben organitzada i a la que ens ho passem bé, malgrat el vent a aquesta època a vegades juga males passades.
Aquest cap de setmana hem disputat la darrera prova del trofeu AXA Primavera 2012.
Teniem una segona posició de la primera regata, la segona s'havia anulat i sortiem amb expectatives d'aconseguir la primera posició de la regata, que ens donaria el primer lloc de la general.
Finalment no va poder ser. La regata va ser amb molt poc vent d'intensitat variable i no vam poder treure al Jabato tot el temps que necessitavem per passar-lo a la general.
El recorregut era St.Gervasi - Piscifactoria - Montanyassos - Arribada, amb un vent d'uns 8 nusos que va anar baixant fins a 3 o 4.
La sortida va ser una mica extranya, amb la linia molt afavorida al costat de la boia, però amb la majoria de vaixells sortint per comité. Només nosaltres, Dos x u i Estupendu vam optar tots tres per sortir per boia i amurats a babord, guanyant la proa de tots els que sortien per comité.
Petrouchka II, sortint amurat a babord per boia
Malgrat sortir bé, l'opció per la dreta del camp de regates no va ser la bona. A l'esquerra hi havia més vent i així ho vam veure als primers creuaments. A l'arribada a la boia de Montanyassos anavem dels primers del nostre grup i arribant a la piscifactoria semblava que podriem treure la diferència al Jabato.
El segon error va ser passar-nos una mica de la boia de la Piscifactoria, que ens va fer haver de superar per barlovent a un vaixell de Creuer B, perdent encara més espai.
La hissada d'spi va anar bé, però el vent va anar baixant i el Jabato ens va anar recuperant espai. Vam optar per no orçar per tenir més aparent i intentar anar directes a la boia de Montanyassos. A aquest tram vam superar al Corona.
Vam arribar a la boia de Montanyassos en un frec a frec amb el Meigas Fora, vam trabujar a la boia (maniobra massa lenta!) i vam posar rumb a l'arribada.
Finalment vam quedar tercers en compensat, per darrera del Jabato i el Dos x u, mantenint la segona posició de la general. Classificacions
Foto amb els 3 primers de totes les categories
Ara, a esperar la Columbretes Cohimar del pròxim dissabte, el trasllat al Marítim i la Badia de Pollença del següent cap de setmana.
Ja que no tenim video propi de l'Ophiusa, anem penjant els dels altres.
Aquest està fet des del Pik, un Mini 6.5. Llàstima que no mostri com anaven quan el vent va pujar a 30 nusos!
Una bona crònica de la Volta a Mallorca A3 que s'ha disputat aquest cap de setmana.
Qui sap si algun dia el Petrouchka II es retrobarà amb el seu germà Petrouchka III...
Per cert a la crònica no ho diu, però els 3 primers classificats s'han endut 1500, 1000 i 500 euros respectivament!
