Send your own ElfYourself eCards
dijous, 24 de desembre del 2009
dijous, 10 de desembre del 2009
Hissada de spi
Atenent una petició, aquí va un video d'hisades de spi, bones i dolentes ("bears away", la hissada "normal", amb el tangó ja pujat abans d'hissar i per tant sense trabujar a la boia).
No he tingut temps de traduir la teoria, i el video també està en anglès, però crec que és bastant entenedor...
I un altre d'hissades amb més vent:
No he tingut temps de traduir la teoria, i el video també està en anglès, però crec que és bastant entenedor...
I un altre d'hissades amb més vent:
diumenge, 6 de desembre del 2009
Per repassar el reglament
Aquest joc és bastant útil per repassar el reglament.
No sé si està actualitzat al RRV 2009-2012, però no canvien gaires regles...
No sé si està actualitzat al RRV 2009-2012, però no canvien gaires regles...
Vela lleugera: el futur de la vela
Aquests dies se celebra el Trofeu Ciutat de Palma de vela lleugera.
A Mallorca hi ha una especial sensibilitat pel futur del nostre esport.
A Mallorca hi ha una especial sensibilitat pel futur del nostre esport.
Més de 600 regatistes a l'aigua semblen una bona garantia...
Fotos a sailingstock by Jesús Renedo. Valen molt la pena. Un parell de mostra (clicar per ampliar-les):
dijous, 3 de desembre del 2009
Els pioners de les regates oceàniques...
He trobat aquest blog, on un post parla dels pioners espanyols a les regates oceàniques, als anys 70 i 80 (un Puma 34 a l'Ostar 76, el Licor 43 a la Withbread 82, Javier Visiers amb el Fortuna Ligths...).
És bo llegir-lo amb deteniment...
Nautiblog: pioners
El blog en general també està bé, els darrers posts on explica una regata inventada son entretinguts...
Nautiblog
És bo llegir-lo amb deteniment...
Nautiblog: pioners
El blog en general també està bé, els darrers posts on explica una regata inventada son entretinguts...
Nautiblog
Estratègia navegant a barlovent
Aquí comencem els capítols que havia anunciat.
Son traduccions resumides, d'estar per casa, d'alguns llibres en anglés. N'hi ha alguns acompanyats de CD, dels que he penjat els videos. A mesura que tingui temps, n'aniré traduint i penjant més... Tingueu en compte que el que està escrit en castellà no ho diem nosaltres, sinó que és una traducció! Ja ens agradaria tenir aquest nivell!!!
Estrategia navegando a barlovento.
Roles
Aprovechar los roles nos permite alcanzar la baliza de barlovento más rápidamente que con vientos constantes.
Cuando el viento no rola
Cuando el viento se mantiene constante, la distancia que debemos navegar a un destino a barlovento es fija. Navegaremos una distancia X en el bordo de estribor y una distancia Y en el bordo de babor, para llegar a la baliza. Si la baliza está perfectamente a barlovento, entonces X e Y serán iguales.
(Els números a sobre dels vaixells son la distància navegada i la que li falta per arribar. Els de sota son les distàncies als laylines)
Si la baliza está algo más a la derecha o a la izquierda, X e Y no serán iguales.
Puedes navegar todo el bordo de babor y luego todo el de estribor, al revés, o a tramos. Al final navegarás la distancia X en el bordo de estribor y la distancia Y en el bordo de babor para alcanzar la baliza.
Cuando el viento rola
El viento suele rolar, y esto es bueno. Los roles nos permiten acortar la distancia a navegar para alcanzar la baliza de barlovento.
Cuando hay un role, vemos que nuestro rumbo de ceñida máxima sobre el compás cambia. Con cada role un bordo es favorecido, comparado con el rumbo previo, y el otro es perjudicado.
Nuestro objetivo a barlovento es navegar cada bordo cuando esté (más) favorecido. De esta manera navegamos más rápidamente a nuestro destino.
Navegar al role
La estrategia fundamental navegando a barlovento es navegar hacia el nuevo viento o hacia el role. Tal como veremos, esta estrategia nos permitirá mantenernos en el mejor bordo. La aplicación de este principio cambia con los diferentes tipos de role, pero la regla fundamental (navegar hacia el role) nunca cambia.
Tipos de role
Los roles normalmente se clasifican en dos tipos: persistentes y oscilantes. Los roles persistentes oscilan gradualmente en una dirección, como las manecillas de un reloj. Un role a la derecha es un role horario o en inglés “veer”, un role a la izquierda es un role antihorario o en inglés “back”.
Los vientos oscilantes rolan a derecha e izquierda, como un péndulo.
De la experiencia sabemos que el mundo real es más complejo que los simples roles oscilantes y persistentes. De momento lo vamos a simplificar a estos dos tipos de roles. Posteriormente veremos otras variaciones.
Roles Oscilantes
La estrategia básica in un viento oscilante es virar con los roles. Cuando un viento rola un bordo es favorecido, por lo que nos llevará más directamente a la boya. Cuando el viento rola de nuevo, la ventaja es a la inversa. Cuando un bordo mejora, el otro empeora. Cada vez estamos navegando “hacia el siguiente role”. Cuando el viento es de la derecha, el bordo bueno es el de estribor, por lo que navegamos hacia la izquierda, que es de donde se espera el siguiente role. Cuando llega el role a la izquierda el bordo a estribor será el malo y el de babor el bueno. Viramos de nuevo, y navegamos en el bordo a babor, hasta el próximo role, hacia la derecha, y así siguiendo…
Se usa la expresión “estar en fase” para el proceso descrito de virar cuando el bordo empeora y navegar cuando mejora.
En el bordo amurado a estribor un aumento del rumbo de aguja es una mejora del bordo, una disminución es un empeoramiento. En el bordo amurado a estribor es a la inversa. Es más importante reconocer los “empeoramientos” porque nos sugieren que es el momento de virar. En inglés la regla mnemotécnica “Port, Higher, Header” es una ayuda para recordar la relación entre compás y roles.
Roles Persistentes
La estrategia básica en un role persistente es navegar hacia el “nuevo viento”. Si el role es hacia la derecha, ves a la derecha del campo, si el role es a la izquierda, ves a la izquierda.
Como el viento rola gradualmente, un bordo se empeorará gradualmente, mientras que el otro mejorará. Si el viento está rolando a la derecha, entonces el bordo amurado babor se irá deteriorando, mientras que el amurado a estribor irá mejorando. Navegaríamos el bordo amurado a babor primero, antes de que empeore más y el de babor posteriormente, cuando esté más “mejorado”. Si lo navegamos ahora no será tan bueno como en el futuro.
¿Estás seguro de que es un role persistente?
Es duro ver la popa de la flota y navegar el bordo malo con la esperanza de que vendrán tiempos mejores... Sin un patrón de la evolución del viento, conocimientos de las características de meteo locales y un convincente parte meteorológico sería una locura, pero si estás seguro, ¡hazlo!, te posicionará en el lado favorecido de la flota.
La recompensa
¿Cuánto se gana navegando bien en un role persistente? Depende de cuanto rola el viento y cuanto estás separado de tus competidores, pero en una palabra: mucho.
Son traduccions resumides, d'estar per casa, d'alguns llibres en anglés. N'hi ha alguns acompanyats de CD, dels que he penjat els videos. A mesura que tingui temps, n'aniré traduint i penjant més... Tingueu en compte que el que està escrit en castellà no ho diem nosaltres, sinó que és una traducció! Ja ens agradaria tenir aquest nivell!!!
Estrategia navegando a barlovento.
Roles
Aprovechar los roles nos permite alcanzar la baliza de barlovento más rápidamente que con vientos constantes.
Cuando el viento no rola
Cuando el viento se mantiene constante, la distancia que debemos navegar a un destino a barlovento es fija. Navegaremos una distancia X en el bordo de estribor y una distancia Y en el bordo de babor, para llegar a la baliza. Si la baliza está perfectamente a barlovento, entonces X e Y serán iguales.
(Els números a sobre dels vaixells son la distància navegada i la que li falta per arribar. Els de sota son les distàncies als laylines)
Si la baliza está algo más a la derecha o a la izquierda, X e Y no serán iguales.
Puedes navegar todo el bordo de babor y luego todo el de estribor, al revés, o a tramos. Al final navegarás la distancia X en el bordo de estribor y la distancia Y en el bordo de babor para alcanzar la baliza.
Cuando el viento rola
El viento suele rolar, y esto es bueno. Los roles nos permiten acortar la distancia a navegar para alcanzar la baliza de barlovento.
Cuando hay un role, vemos que nuestro rumbo de ceñida máxima sobre el compás cambia. Con cada role un bordo es favorecido, comparado con el rumbo previo, y el otro es perjudicado.
Nuestro objetivo a barlovento es navegar cada bordo cuando esté (más) favorecido. De esta manera navegamos más rápidamente a nuestro destino.
Navegar al role
La estrategia fundamental navegando a barlovento es navegar hacia el nuevo viento o hacia el role. Tal como veremos, esta estrategia nos permitirá mantenernos en el mejor bordo. La aplicación de este principio cambia con los diferentes tipos de role, pero la regla fundamental (navegar hacia el role) nunca cambia.
Tipos de role
Los roles normalmente se clasifican en dos tipos: persistentes y oscilantes. Los roles persistentes oscilan gradualmente en una dirección, como las manecillas de un reloj. Un role a la derecha es un role horario o en inglés “veer”, un role a la izquierda es un role antihorario o en inglés “back”.
Los vientos oscilantes rolan a derecha e izquierda, como un péndulo.
De la experiencia sabemos que el mundo real es más complejo que los simples roles oscilantes y persistentes. De momento lo vamos a simplificar a estos dos tipos de roles. Posteriormente veremos otras variaciones.
Roles Oscilantes
La estrategia básica in un viento oscilante es virar con los roles. Cuando un viento rola un bordo es favorecido, por lo que nos llevará más directamente a la boya. Cuando el viento rola de nuevo, la ventaja es a la inversa. Cuando un bordo mejora, el otro empeora. Cada vez estamos navegando “hacia el siguiente role”. Cuando el viento es de la derecha, el bordo bueno es el de estribor, por lo que navegamos hacia la izquierda, que es de donde se espera el siguiente role. Cuando llega el role a la izquierda el bordo a estribor será el malo y el de babor el bueno. Viramos de nuevo, y navegamos en el bordo a babor, hasta el próximo role, hacia la derecha, y así siguiendo…
Se usa la expresión “estar en fase” para el proceso descrito de virar cuando el bordo empeora y navegar cuando mejora.
En el bordo amurado a estribor un aumento del rumbo de aguja es una mejora del bordo, una disminución es un empeoramiento. En el bordo amurado a estribor es a la inversa. Es más importante reconocer los “empeoramientos” porque nos sugieren que es el momento de virar. En inglés la regla mnemotécnica “Port, Higher, Header” es una ayuda para recordar la relación entre compás y roles.
Roles Persistentes
La estrategia básica en un role persistente es navegar hacia el “nuevo viento”. Si el role es hacia la derecha, ves a la derecha del campo, si el role es a la izquierda, ves a la izquierda.
Como el viento rola gradualmente, un bordo se empeorará gradualmente, mientras que el otro mejorará. Si el viento está rolando a la derecha, entonces el bordo amurado babor se irá deteriorando, mientras que el amurado a estribor irá mejorando. Navegaríamos el bordo amurado a babor primero, antes de que empeore más y el de babor posteriormente, cuando esté más “mejorado”. Si lo navegamos ahora no será tan bueno como en el futuro.
¿Estás seguro de que es un role persistente?
Es duro ver la popa de la flota y navegar el bordo malo con la esperanza de que vendrán tiempos mejores... Sin un patrón de la evolución del viento, conocimientos de las características de meteo locales y un convincente parte meteorológico sería una locura, pero si estás seguro, ¡hazlo!, te posicionará en el lado favorecido de la flota.
La recompensa
¿Cuánto se gana navegando bien en un role persistente? Depende de cuanto rola el viento y cuanto estás separado de tus competidores, pero en una palabra: mucho.
dimecres, 2 de desembre del 2009
dimarts, 1 de desembre del 2009
Les rolades (prova de video)
Periòdicament anirem publicant posts de tècnica i tàctica de regates i intentarem acompanyar-los de videos. De moment pengem aquest, a veure com va. Si teniu una bona connexió, es veu millor ampliant la pantalla .Us agraïrem comentaris al respecte...
La importància de les rolades (aquí en cenyida):
La importància de les rolades (aquí en cenyida):
dilluns, 30 de novembre del 2009
Resum de la temporada
Durant la temporada 2009 hem anat recopilant els resultats de cada regata i hem anat fent una classificació anual, que pot ser sorprenent...
Considerant tot l'any com un sol campionat i seguint els criteris del CNV:
- hem assignat als DNF tants punts com el dia que van sortir més vaixells més 1
- als DNS tants punts com el dia que van sortir més vaixells més 2
- sense cap descart.
A Creuer B, la classificació queda així:
Considerant tot l'any com un sol campionat i seguint els criteris del CNV:
- hem assignat als DNF tants punts com el dia que van sortir més vaixells més 1
- als DNS tants punts com el dia que van sortir més vaixells més 2
- sense cap descart.
A Creuer B, la classificació queda així:
Si algú està interessat en més detall, o càlculs amb altres criteris, tenim el full excel a disposició de qui ens el demani.
diumenge, 29 de novembre del 2009
Trofeu Tardor. Darrera regata i victòria final del Dasumo Tres!
Ahir vam disputar la darrera regata del trofeu tardor d'enguany.
Va ser una regata molt divertida, un triangle amb vent d'uns 15 nusos d'intensitat.
Una foto de la sortida del port:
A la sortida vam tenir problemes, vam quedar a sotavent de la flota, pel que vam sortir amb vent brut que no ens permetia agafar velocitat. Tot d'una que vam poder vam virar per cercar vent net i juntament amb el Jabato i el Jaleo vam optar per la dreta del camp de regates. Vam arribar a la primera boia amb totes les opcions. La flota estava molt compacta i tot estava per decidir. Al través vam avançar al Jabato i al Jaleo i vam arribar per davant d'ells a la segona boia. Tot i això vam cometre algun error de trimat que ens va fer perdre algunes dècimes de nus... Passada la segona boia, "Jibe set" una mica lent, i spi amunt! Un cop hissat el spi, enrotllem el gènova i veiem que no podem. A mitja enrotllada el cap de l'enrotllador queda travat i no podem seguir! Desenrotllem i tornem a entrollar un parell de cops, però no hi ha manera. Decisió ràpida: arriem el gènova, l'amarrem a coberta i finalment podem navegar amb spi, pràcticament en popa rodona. Llàstima que hem perdut alguns minuts que al final seran decisius...
Bona popa, amb un canya fins ara no habitual, que ens porta ràpidament a la linea d'arribada. A la popa avancem al Fitzca, que havia fet una gran cenyida i través però que també va tenir problemes almb el spi, i al Pocoal, que em sembla que no va hisar el spi.
Finalment entrem tercers en temps real, per darrera el Dasumo Tres i el Flint. Calculem aproximadament els resultats compensats i veiem que les diferències seran de segons... estem entre la primera i la segona posició de la classificació general final!
Per arriar el spi, sense haver de tornar a hisar el gènova vam optar per una arriada per barlovent. No l'haviem practicat gaire, però ens va sortir perfecta. Spi arriat i cap a port, a comentar la regata a l'aperitiu i a esperar els resultats finals.
Finalment, segons a la general per darrera dels amics dels Dasumo Tres que ens van guanyar la regata d'ahir per uns 25 segons, i per davant del Flint, que va guanyar la regata d'ahir i va pujar a la tercera posició. Empat a 8 punts, però Dasumo queda primer en prioritzar com a criteri de desempat la darrera regata per davant del número de primers llocs. Sempre és agradable que, si t'ha de guanyar algú, siguin esportistes com els del Dasumo Tres. Enhorabona!!! Suposo que en breu podreu consultar la seva crònica a Blog del Dasumo Tres
Les regates s'acaben fins el 2010, però el blog seguirà actiu. En pocs dies publicarem un post amb un resum dels resultats anuals de tots els vaixells.
Una foto dels guardonats ahir:
Va ser una regata molt divertida, un triangle amb vent d'uns 15 nusos d'intensitat.
Una foto de la sortida del port:
A la sortida vam tenir problemes, vam quedar a sotavent de la flota, pel que vam sortir amb vent brut que no ens permetia agafar velocitat. Tot d'una que vam poder vam virar per cercar vent net i juntament amb el Jabato i el Jaleo vam optar per la dreta del camp de regates. Vam arribar a la primera boia amb totes les opcions. La flota estava molt compacta i tot estava per decidir. Al través vam avançar al Jabato i al Jaleo i vam arribar per davant d'ells a la segona boia. Tot i això vam cometre algun error de trimat que ens va fer perdre algunes dècimes de nus... Passada la segona boia, "Jibe set" una mica lent, i spi amunt! Un cop hissat el spi, enrotllem el gènova i veiem que no podem. A mitja enrotllada el cap de l'enrotllador queda travat i no podem seguir! Desenrotllem i tornem a entrollar un parell de cops, però no hi ha manera. Decisió ràpida: arriem el gènova, l'amarrem a coberta i finalment podem navegar amb spi, pràcticament en popa rodona. Llàstima que hem perdut alguns minuts que al final seran decisius...
Bona popa, amb un canya fins ara no habitual, que ens porta ràpidament a la linea d'arribada. A la popa avancem al Fitzca, que havia fet una gran cenyida i través però que també va tenir problemes almb el spi, i al Pocoal, que em sembla que no va hisar el spi.
Finalment entrem tercers en temps real, per darrera el Dasumo Tres i el Flint. Calculem aproximadament els resultats compensats i veiem que les diferències seran de segons... estem entre la primera i la segona posició de la classificació general final!
Per arriar el spi, sense haver de tornar a hisar el gènova vam optar per una arriada per barlovent. No l'haviem practicat gaire, però ens va sortir perfecta. Spi arriat i cap a port, a comentar la regata a l'aperitiu i a esperar els resultats finals.
Finalment, segons a la general per darrera dels amics dels Dasumo Tres que ens van guanyar la regata d'ahir per uns 25 segons, i per davant del Flint, que va guanyar la regata d'ahir i va pujar a la tercera posició. Empat a 8 punts, però Dasumo queda primer en prioritzar com a criteri de desempat la darrera regata per davant del número de primers llocs. Sempre és agradable que, si t'ha de guanyar algú, siguin esportistes com els del Dasumo Tres. Enhorabona!!! Suposo que en breu podreu consultar la seva crònica a Blog del Dasumo Tres
Les regates s'acaben fins el 2010, però el blog seguirà actiu. En pocs dies publicarem un post amb un resum dels resultats anuals de tots els vaixells.
Una foto dels guardonats ahir:
divendres, 27 de novembre del 2009
divendres, 20 de novembre del 2009
diumenge, 15 de novembre del 2009
Trofeu Memorial Capità Jiménez, 2ª i darrera regata
Meteosim ha tornat a encertar-la. Cada vegada tinc més confiança en el model MASS de www.meteosim.com, que pronosticava que avui al migdia no tindriem gens de vent a Vilanova, i així ha estat.
Hem estat a l'aigua fins les 13, per veure si podiem regatejar encara que fos un recorregut escurçat, però no hi ha hagut manera. Finalment totes les proves suspeses, cap a terra, aperitiu i entrega de trofeus.
Una foto de la calma que teniem a la pre-sortida:
Com que teniem un tercer lloc de la regata de la setmana passada, hem tocat ferro, però no et queda el mateix gust quan la darrera regata es suspèn per falta de vent...
El link a les classificacions finals: Classificacions finals Trofeu Memorial Capi 2009
Una foto de tots els guardonats:
Res més per avui, tan sols que a l'àlbum de fotos de la regata (al link de la barra de la dreta o a http://picasaweb.google.com/ptrk2.com) hi ha bastantes fotos dels vaixells participants. Avui hem tingut temps per fer fotos i anem ampliant els àlbums...
Per cert, n'hi ha bastantes del Fitzca, un gran vaixell amb un gran patró, en el que ens vam iniciar a les regates a Vilanova i en el que vam aprendre bona part del que ara apliquem al Petrouchka.
Hem estat a l'aigua fins les 13, per veure si podiem regatejar encara que fos un recorregut escurçat, però no hi ha hagut manera. Finalment totes les proves suspeses, cap a terra, aperitiu i entrega de trofeus.
Una foto de la calma que teniem a la pre-sortida:
Com que teniem un tercer lloc de la regata de la setmana passada, hem tocat ferro, però no et queda el mateix gust quan la darrera regata es suspèn per falta de vent...
El link a les classificacions finals: Classificacions finals Trofeu Memorial Capi 2009
Una foto de tots els guardonats:
Res més per avui, tan sols que a l'àlbum de fotos de la regata (al link de la barra de la dreta o a http://picasaweb.google.com/ptrk2.com) hi ha bastantes fotos dels vaixells participants. Avui hem tingut temps per fer fotos i anem ampliant els àlbums...
Per cert, n'hi ha bastantes del Fitzca, un gran vaixell amb un gran patró, en el que ens vam iniciar a les regates a Vilanova i en el que vam aprendre bona part del que ara apliquem al Petrouchka.
dissabte, 7 de novembre del 2009
Trofeu Memorial Capità Jiménez, 1ª regata
Avui hem disputat la primera regata del Trofeu Memorial Capità Jimènez d'enguany.
Tal com anunciaven les previsions el vent ha pujat a partir del migdia, registrant el nostre anemòmetre una intensitat màxima de 40 nusos.
El recorregut ha estat Vilanova - Piscifactoria - Pasifae - Vilanova, amb una boia de desmarcatge.
Ahir vam canviar el gènova 150% de carboni pel 120% de dacron. La previsió meteorològica ho recomenava.
Una foto de la sortida (avui les fotos son de la web de CNV, nosaltres no estavem per fer fotos...):
Malgrat conèixer nosaltres el reglament, cal fer-lo respectar pels altres, com no fa gaire ens van recomenar a aquest blog.
Un exemple del que ha passat. Nosaltres som el vaixell de barlovent (blau): Animació de la Regla 16.1
Tot seguit, en arribar a la boia de desmarcatge hem tingut més problemes. Un altre vaixell no ha respectat un babord-estribord i ens ha obligat a voltar per evitar la col·lisió.
Posteriorment, en estar emproats per evitar l'abordatge i sense arrancada hem hagut de deixar passar altres vaixells, passant la boia de desmarcatge per darrera de tots els que anaven darrere nostre en arribar-hi!!!
Un exemple del que ens ha passat (tornem a ser el blau): Animació de la regla 10
Ja ho sé. Hauriem d'haver protestat i fer valdre els nostres drets, però donades les situacions de vent i ser menys tripulants dels habituals hem preferit minimitzar les possibilitats d'abordatge abans que ficar-nos en protestes que no ens haurien retornat els preciosos segons perduts (encara que potser hauriem pujat algun lloc a la classificació...).
Una foto dels moments de confusió:
La cenyida fins la piscifactoria ha estat molt bona, recuperant posicions al Aquil·les i Flint que ens havien passat a la boia i fins i tot apropant-nos a velers del grup superior com el Milvus.
A mitja cenyida hem enrotllat una mica el gènova 2, quedant al 110%, el que ens ha permès navegar millor i pujar la velocitat fins a 6.5 nusos.
En fer la bordada cap a la boia de la piscifactoria, el vent ha pujat de cop uns 10-15 nusos, arribant a més de 35 nusos, amb una punta registrada a l'anemòmetre de 40, gairebé F9!!!
He hagut d'enrotllar més el gènova 2, fins quedar al 90%. Ha estat una maniobra que ens ha permés navegar perfectament, però que ens ha fet perdre uns minuts preciosos degut a que avui la tripulació era més reduïda de l'habitual.
Els velers que haviem passat a la cenyida, ens havien tornat a avançar!!!
Una cenyida oberta cap a la boia de la piscifactoria, després un través fins la boia de la Pasifae i després una popa fins l'arribada. A la popa hem tornat a desplegar tot el gènova 2, però amb vent per sobre dels 20 nusos no hem pogut hissar el nostre spinnaker de 0,75.
Al final hem arribar quarts en real del nostre grup, que també ha estat tercers en compensat.
Un link a les classificacions: Classificacions 1ª Regata Capi 2009
Com a curiositat, veieu que varis vaixells de Creuer B han fet temps de Creuer A, i que fins i tot algun de promoció hauria fet pòdium a creuer A!!!
I, com sempre, molt bon comportament dels Puma a les 3 categories!
Reflexions sobre la regata d'avui: el Petrouchka s'ha comportat perfectament amb les condicions de vent fort que hem tingut. No ha sortit d'orçada ni una sola vegada, tan sols tenint la precaució de dur constantment l'escota de la major a la mà i anar controlant el carro.
Nosaltres hem pecat d'una certa ingenuïtat. Tot i saber que teniem raó no hem protestat en cap de les situacions en que ens hem vist involucrats. Al final això es paga a la classificació...
En resum, una bona experiència! i la pròxima setmana, més!!!
Una foto del tram cap la boia de desmarcatge:
Tal com anunciaven les previsions el vent ha pujat a partir del migdia, registrant el nostre anemòmetre una intensitat màxima de 40 nusos.
El recorregut ha estat Vilanova - Piscifactoria - Pasifae - Vilanova, amb una boia de desmarcatge.
Ahir vam canviar el gènova 150% de carboni pel 120% de dacron. La previsió meteorològica ho recomenava.
Una foto de la sortida (avui les fotos son de la web de CNV, nosaltres no estavem per fer fotos...):
Hem fet una sortida bastant bona, sortint dels primers del nostre grup, però durant la cenyida fins a la boia de desmarcatge hem començat els "problemes".
Un vaixell de creuer A ha començat a orçar descontroladament al nostre sotavent i, enlloc d'amollar escota i/o baixar el carro per ajudar el timó a controlar la situació, ens ha obligat a cedir-li pas. Primera errada nostra. Malgrat conèixer nosaltres el reglament, cal fer-lo respectar pels altres, com no fa gaire ens van recomenar a aquest blog.
Un exemple del que ha passat. Nosaltres som el vaixell de barlovent (blau): Animació de la Regla 16.1
Tot seguit, en arribar a la boia de desmarcatge hem tingut més problemes. Un altre vaixell no ha respectat un babord-estribord i ens ha obligat a voltar per evitar la col·lisió.
Posteriorment, en estar emproats per evitar l'abordatge i sense arrancada hem hagut de deixar passar altres vaixells, passant la boia de desmarcatge per darrera de tots els que anaven darrere nostre en arribar-hi!!!
Un exemple del que ens ha passat (tornem a ser el blau): Animació de la regla 10
Ja ho sé. Hauriem d'haver protestat i fer valdre els nostres drets, però donades les situacions de vent i ser menys tripulants dels habituals hem preferit minimitzar les possibilitats d'abordatge abans que ficar-nos en protestes que no ens haurien retornat els preciosos segons perduts (encara que potser hauriem pujat algun lloc a la classificació...).
Una foto dels moments de confusió:
La cenyida fins la piscifactoria ha estat molt bona, recuperant posicions al Aquil·les i Flint que ens havien passat a la boia i fins i tot apropant-nos a velers del grup superior com el Milvus.
A mitja cenyida hem enrotllat una mica el gènova 2, quedant al 110%, el que ens ha permès navegar millor i pujar la velocitat fins a 6.5 nusos.
En fer la bordada cap a la boia de la piscifactoria, el vent ha pujat de cop uns 10-15 nusos, arribant a més de 35 nusos, amb una punta registrada a l'anemòmetre de 40, gairebé F9!!!
He hagut d'enrotllar més el gènova 2, fins quedar al 90%. Ha estat una maniobra que ens ha permés navegar perfectament, però que ens ha fet perdre uns minuts preciosos degut a que avui la tripulació era més reduïda de l'habitual.
Els velers que haviem passat a la cenyida, ens havien tornat a avançar!!!
Una cenyida oberta cap a la boia de la piscifactoria, després un través fins la boia de la Pasifae i després una popa fins l'arribada. A la popa hem tornat a desplegar tot el gènova 2, però amb vent per sobre dels 20 nusos no hem pogut hissar el nostre spinnaker de 0,75.
Al final hem arribar quarts en real del nostre grup, que també ha estat tercers en compensat.
Un link a les classificacions: Classificacions 1ª Regata Capi 2009
Com a curiositat, veieu que varis vaixells de Creuer B han fet temps de Creuer A, i que fins i tot algun de promoció hauria fet pòdium a creuer A!!!
I, com sempre, molt bon comportament dels Puma a les 3 categories!
Reflexions sobre la regata d'avui: el Petrouchka s'ha comportat perfectament amb les condicions de vent fort que hem tingut. No ha sortit d'orçada ni una sola vegada, tan sols tenint la precaució de dur constantment l'escota de la major a la mà i anar controlant el carro.
Nosaltres hem pecat d'una certa ingenuïtat. Tot i saber que teniem raó no hem protestat en cap de les situacions en que ens hem vist involucrats. Al final això es paga a la classificació...
En resum, una bona experiència! i la pròxima setmana, més!!!
Una foto del tram cap la boia de desmarcatge:
dijous, 5 de novembre del 2009
Meteo per la regata de dissabte
Aquesta setmana sembla que tindrem massa vent. La previsió per dissabte, de moment, espanta...
Veurem com evoluciona!
Veurem com evoluciona!
diumenge, 1 de novembre del 2009
Trofeu Tardor, 2ª regata
Aquest dissabte hem disputat la segona regata del Trofeu Tardor d'enguany.
Ha consistit en voltar una boia situada davant de Sitges. Una altra setmana amb molt poc vent, gairebé tres quarts d'hora d'aplaçament i al final dos trams gairebé de través, una mica més obert a l'anada i tancat a la tornada.
Una foto del Fitzca:
Ha estat interessant veure com es comporta el Petrouchka II amb un vent d'aquestes característiques i sense assimètric. Hem estat constantment fent proves de trimat que moltes vegades no ens han sortit com voliem..., el que juntament amb alguna decisió tàctica equivocada i la caiguda del vent al darrer tram ha marcat grans diferències a la classificació final.
Finalment hem acabat en quarta posició, aquí podeu veure les classificacions: Classificacions Regata Tardor - 2
Les classificacions provisionals a falta de la darrera prova estan així:
Ha consistit en voltar una boia situada davant de Sitges. Una altra setmana amb molt poc vent, gairebé tres quarts d'hora d'aplaçament i al final dos trams gairebé de través, una mica més obert a l'anada i tancat a la tornada.
Una foto del Fitzca:
Ha estat interessant veure com es comporta el Petrouchka II amb un vent d'aquestes característiques i sense assimètric. Hem estat constantment fent proves de trimat que moltes vegades no ens han sortit com voliem..., el que juntament amb alguna decisió tàctica equivocada i la caiguda del vent al darrer tram ha marcat grans diferències a la classificació final.
Finalment hem acabat en quarta posició, aquí podeu veure les classificacions: Classificacions Regata Tardor - 2
Les classificacions provisionals a falta de la darrera prova estan així:
Com sempre, moltes coses a millorar. Avui més que mai: en general l'optimització del través amb vents molt fluixos, quan no dóna per hisar el spi simètric...
Les dues pròximes setmanes torna a haver-hi regata, ens veiem a l'aigua. No hi ha temps per entrenar!!!
divendres, 30 d’octubre del 2009
Previsió de poc vent
Sembla que les previsions no son massa bones per la regata de demà...
Esperem que millori una mica...
diumenge, 25 d’octubre del 2009
Trofeu Comodor, 2ª i darrera regata
Ahir dissabte vam disputat la segona regata del Trofeu Comodor del CNV. Era la darrera del trofeu i intentàvem defensar el primer lloc de la primera regata, disputada dues setmanes abans.
La sortida va ser una mica accidentada. Es va haver de repetir fins a tres vegades. A la primera alguns vaixells van quedat enganxats al barco del comité i a la segona hi va haver un fora de linia massiu, amb algun toc inclòs.
Entre la segona i la tercera sortida el vent va rolar i es va haver de montar boia de desmarcatge.
El recorregut pel nostre grup era Vilanova - Coves - St. Gervasi - Vilanova, unes 5 milles segons les instruccions de regata.
Al final vam defensar bé la nostra primera posició, en un dur frec a frec amb en Dasumo Tres, amb qui vam coincidit en totes les balisses.
Una foto del Dasumo Tres al darrer tram, que vam començar amb un través amb spi i vam acabar de cenyida:
Finalment vam quedar primers en real i en compensat, guanyant el Trofeu Comodor de la nostra categoria.
Aquí podeu veure la classificació final: Classificació final Regata Comodor 2009
Una foto de tots els guanyadors:
Per nosaltres ha estat una satisfacció guanyar el primer trofeu amb el Petrouchka II, amb el que naveguem des del passat mes de maig, alhora que la nostra tercera Regata Comodor després de les dues guanyades els anys passats amb el Fitzca.
Per cert, a la galeria de fotos hem penjat varis àlbums amb bastantes fotos de les darreres regates.
Com sempre, els temes pendents de millorar: avui una altra vegada la sortida...
La sortida va ser una mica accidentada. Es va haver de repetir fins a tres vegades. A la primera alguns vaixells van quedat enganxats al barco del comité i a la segona hi va haver un fora de linia massiu, amb algun toc inclòs.
Entre la segona i la tercera sortida el vent va rolar i es va haver de montar boia de desmarcatge.
El recorregut pel nostre grup era Vilanova - Coves - St. Gervasi - Vilanova, unes 5 milles segons les instruccions de regata.
Al final vam defensar bé la nostra primera posició, en un dur frec a frec amb en Dasumo Tres, amb qui vam coincidit en totes les balisses.
Una foto del Dasumo Tres al darrer tram, que vam començar amb un través amb spi i vam acabar de cenyida:
Finalment vam quedar primers en real i en compensat, guanyant el Trofeu Comodor de la nostra categoria.
Aquí podeu veure la classificació final: Classificació final Regata Comodor 2009
Una foto de tots els guanyadors:
Per nosaltres ha estat una satisfacció guanyar el primer trofeu amb el Petrouchka II, amb el que naveguem des del passat mes de maig, alhora que la nostra tercera Regata Comodor després de les dues guanyades els anys passats amb el Fitzca.
Per cert, a la galeria de fotos hem penjat varis àlbums amb bastantes fotos de les darreres regates.
Com sempre, els temes pendents de millorar: avui una altra vegada la sortida...
dissabte, 10 d’octubre del 2009
Trofeu Comodor, 1ª regata
Avui hem disputat la primera regata de les dues que formen el Trofeu Comodor d'enguany.
Hem estat uns 25 velers a l'aigua, entre les tres categories, però ha costat que donessin la sortida.
Durant més d'una hora no hi hagut gens de vent, però finalment hem pogut regatejar sobre un recorregut escurçat entre Vilanova i la Platja Llarga.
Unes fotos d'abans de la sortida:
![]()
![]()
Ah, finalment hem guanyat a la nostra categoria. El Dasumo ha fet una gran regata, sortint més bé que nosaltres, virant abans la balissa i arribant primers, però per allò de les compensacions, hem quedat primers nosaltres. Coses de les regates...
Un link a les classificacions: Resultats Regata Comodor 1
Com sempre prenem nota del que hem de millorar: avui la sortida i l'hissada del spi. No ens podem queixar, per fer mig any que tenim el Petrouchka II, progressem adequadament...
Fins la pròxima regata!!!
PD: afegeixo 2 fotos que han penjat a la web del CN Vilanova (com sempre, podeu clicar a sobre per ampliar-les):
Hem estat uns 25 velers a l'aigua, entre les tres categories, però ha costat que donessin la sortida.
Durant més d'una hora no hi hagut gens de vent, però finalment hem pogut regatejar sobre un recorregut escurçat entre Vilanova i la Platja Llarga.
Unes fotos d'abans de la sortida:
I una dels amics Nirvana III i Dasumo:
Ah, finalment hem guanyat a la nostra categoria. El Dasumo ha fet una gran regata, sortint més bé que nosaltres, virant abans la balissa i arribant primers, però per allò de les compensacions, hem quedat primers nosaltres. Coses de les regates...
Un link a les classificacions: Resultats Regata Comodor 1
Com sempre prenem nota del que hem de millorar: avui la sortida i l'hissada del spi. No ens podem queixar, per fer mig any que tenim el Petrouchka II, progressem adequadament...
Fins la pròxima regata!!!
PD: afegeixo 2 fotos que han penjat a la web del CN Vilanova (com sempre, podeu clicar a sobre per ampliar-les):
dimarts, 6 d’octubre del 2009
Canvi de drissa
El passat diumenge vam canviar la drissa de la major.
L'antiga combinava cable amb cap i donava problemes amb la roldana. Des de la regata Barcelona-Tarragona estava travada i no la podiem fer servir...
Vam haver de pujar al pal per allibererar la vella i canviar-la per una de dyneema.
Una foto on ja surt la drissa nova...
L'antiga combinava cable amb cap i donava problemes amb la roldana. Des de la regata Barcelona-Tarragona estava travada i no la podiem fer servir...
Vam haver de pujar al pal per allibererar la vella i canviar-la per una de dyneema.
Una foto on ja surt la drissa nova...
dilluns, 5 d’octubre del 2009
Trofeu Tardor, 1ª regata
El dia 26 de setembre vam disputar la primera regata del Trofeu Tardor.
Ens va anar bastant bé. Vam quedar primers de la nostra categoria, malgrat el poc vent que vam tenir i que encara no estem contents amb les nostres sortides...
Aquí hi ha les classificacions: Classificació Tardor-1
I aquí una foto "robada" del blog de l'amic Dasumo Tres... Nosaltres mai ens recordem de fer fotos durant les regates... (cliqueu a sobre per ampliar-la)
Per veure una crònica detallada de la regata, visiteu el blog del Dasumo Tres. S'ho val molt la pena!
Crònica del Dasumo Tres
Ens veiem el dissabte a la Regata Comodor!
Ens va anar bastant bé. Vam quedar primers de la nostra categoria, malgrat el poc vent que vam tenir i que encara no estem contents amb les nostres sortides...
Aquí hi ha les classificacions: Classificació Tardor-1
I aquí una foto "robada" del blog de l'amic Dasumo Tres... Nosaltres mai ens recordem de fer fotos durant les regates... (cliqueu a sobre per ampliar-la)
Per veure una crònica detallada de la regata, visiteu el blog del Dasumo Tres. S'ho val molt la pena!
Crònica del Dasumo Tres
Ens veiem el dissabte a la Regata Comodor!
diumenge, 4 d’octubre del 2009
Hola
Hola a tots. Sóc el Petrouchka II, encara que els més moderns em coneixen com a ptrk2.com.
Sóc un vell Puma 34 de l'any 1979 que recentment he anat a parar a Vilanova i que m'entretinc fent les regates del Club Nàutic Vilanova i pels voltants.
Us poso una foto meva perquè em reconegueu si em veieu...
Sóc un vell Puma 34 de l'any 1979 que recentment he anat a parar a Vilanova i que m'entretinc fent les regates del Club Nàutic Vilanova i pels voltants.
Us poso una foto meva perquè em reconegueu si em veieu...
Subscriure's a:
Missatges (Atom)